Вот и поменял радиатор :) и мои наблюдения…

Ребята, Всем Привет!
Вот собственно в догонку мои предыдущим записям о радиаторе…
Процесс описывать не буду, потому что инфы полно по этому процессу, расскажу лишь о нюансах.
Собственно заказал радик Nissens и антифриз FEBI.

Прилагаю фото своего старого радиатора и нового. В какой то мере быстрое сравнение. Потому что отличия у них есть… Ниже фото старого радиатора (опознавательных знаков не нашел, так что хз кто производитель)
Старый радиатор "безымянный" был с пропаянными плоскими сотами.

Новый радиатор Nissens с круглыми трубками и НЕ пропаянными сотами, а на резиновых колечках видимо…

Надеюсь будет служить мне верой и правдой, а главное долго. Но исполнение старого мне показалось более качественным в плане того что соты пропаяны. Ну это сугубо лично мое мнение.
Старый радиатор думаю разберу и посмотрю то место что дало течь, может перепакую на герметик и будет запасной. Главное потом правильно его обжать по периметру.
Могу сказать что однозначно быстрее машина охлаждается с новым радиатором, это прям очень заметно.
Антифриз FEBI мне понравился, разбавлял 1 к 1 и ареометром показало четко 40° готового разбавленного антифриза. Не больше, не меньше, а чётко 40°.

Ах да, чуть не забыл… Новый радиатор где то на 1см ниже от старого … По креплениям радиатора кондиционера к основному радиатору все чётко, единственное что не совпало, так это крепление вентилятора, получается на ~5мм было не совпадение по высоте, пришлось на вентиляторе рассверлить ушки крепления по высоте и тогда все смог прикрутить полноценно…

Так то собственно всё. Посмотрим как новый радиатор покажет себя в эксплуатации.