Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Ох. В мене дуже схожа ситуація була на Х3. Тільки в мене маса рейки керма мала поганий контакт. Ніяк не міг зрозуміти що таке. Проявлялось лише час від часу, коли наїзджав на якесь підвищення при вивернутому кермі вправо. Їздив як на пороховій бочці тижнів три (бо в будь-який момент рейка могла відключитись і авто залишалось без підсилювача керма, плюс під час відключення машина смикала кермом). Вирішив пошукати проблему сам, натрапив на відкручену (не дотягнуту кимось?) гайку на правому лонжероні, яка тримає клему.
Ніяк не міг зрозуміти що таке. Проявлялось лише час від часу, коли наїзджав на якесь підвищення при вивернутому кермі вправо. Їздив як на пороховій бочці тижнів три (бо в будь-який момент рейка могла відключитись і авто залишалось без підсилювача керма, плюс під час відключення машина смикала кермом). Вирішив пошукати проблему сам, натрапив на відкручену (не дотягнуту кимось?) гайку на правому лонжероні, яка тримає клему.