Розбираємося у фарах

Час від часу і в товаристві Ескейпів, і тут в коментарях бачу, що піднімається тема фар на Ескейп Мк4. Багато плутанини через те, що оптика в американській версії та європейській, яку у нас всі знають під назвою Куга, дещо відрізняється. І мова не тільки про червоні «американські» ліхтарі. Сподіваюся, що ця «шпаргалка» допоможе майбутнім власникам краще розуміти своє авто, щоб мати більше інформації для його відновлення.

Почнемо з Ескейпу. Тут у нас всього два комплекти – першого та другого рівня. Перший рівень – галогенові фари. Їх можна зустріти як з ДХВ, так і без. Ці фари встановлюються з комплектації S і до комплектації SEL включно. Як моментально відрізнити від інших: відносно маленькі повороти розташовані у нижньому куту фари.

По якості світла на фоні «старших» рівнів вони, звісно, поступаються, тому власники час від часу приймають рішення про встановлення LED-ламп. Тим більше стокові фари з лінзами, тому це реальний варіант. Але це і додаткові витрати.

Другий рівень – FULL LED фари. Це світло в МК4 20-22 років доступно лише для комплектації Титаніум. Як моментально відрізнити від інших: вони єдині дворівневі. І ось тут починається плутанина. Люди чи десь почули, чи десь побачили, що ці фари адаптивні чи навіть матричні. Розчарую: ні. Жодних додаткових функцій, крім звичайного автоматичного світла, тут не буде.

Тепер переходимо до Куги, яку Форд вже комплектує фарами трьох рівнів. Перші два – ідентичні двом рівням Ескейпу, а от третій – то вже європейський ексклюзив. При тому якщо раніше їх можна було в Україні зустріти лише на комплектації ST-line у гібридів, то пізніше вже і інші були.

Трохи про те, як працює у Куги/Ескейпа адаптивне світло з інструкції від Форда.

Далі переходимо до того, що потрібно для встановлення адаптивного світла на Ескейп. Одразу зазначу, що це реально як для комплектації Титаніум, так і для більш нижчих комплектацій. Бачив на одному авто комплектації SE. Головне – знайти хорошого спеціаліста, який за адекватну ціну це все зробить. В середньому весь процес займає до двох днів.

Так от, крок перший – купити самі фари. 99,9% вони купляються або одразу в Європі та доставляються сюди, або в Україні у людей, які їх привезли з Європи. Можна замовити комплект нових у офіціалів, але цінник там здивує :) Друге, що критично необхідно для встановлення – блок НСМ. Без нього фари працювати не будуть. Тут ще є важливий момент: купляти блок треба одразу з фішкою. Окремо знайти її не так і легко.

Це мінімальний комплект для установки, фари вже будуть працювати, але з помилками в системі і без свого всього функціоналу. Щоб все було «по заводу», необхідно ще доставити два датчики кузову. З ними теж є момент: датчики мають бути комплектними, з усіма кронштейнами. Якщо крошнштейн один буде відсутній, доведеться «ковхозити» щось типу такого тимчасового рішення.

Сам цей момент не догледів, тому довелося з Польщі замовляти ще один датчик вже з потрібний кронштейном. У підсумку це були додаткові витрати, а один датчик зараз лежить як запчастина на всяк випадок :)

В кінці трохи особистих думок вже після того, як пройшов всі ці квести з фарами. Висновок перший: історія з заміною фар – то ще той головняк :) Особливо, якщо не можете знайти спеціаліста саме по Форду, який має досвід таких робіт.

Висновок другий: якщо у вас відновлення потребує заміни однієї (при умові продажу власної цілої) чи одразу пари фар, а вкладати додаткові кошти немає змоги, то другий рівень європейських фар – це ідеальне співвідношення ціни та того, що ви у підсумку отримаєте. Ось так вони виглядають:

Чому саме другий рівень:

- ціна за пару фар першого рівня що з Ескейпа, що з Куги, і ціна такого комплекту другого рівня з Куги приблизно однакова;
- ви одразу отримуєте заводський FULL LED, а не вкладаєтеся потім у встановлення LED-ламп;
- при установці на Ескейп що фар першого рівня з Куги, що другого, все одно потрібна робота електрика. Додаткових витрат не буде тільки у випадку встановлення оригінальних фар від Ескейпу;
- такий комплект по вартості навіть з роботою електрика буде коштувати дешевше, ніж оригінальна пара фар другого рівня з Ескейпу Титаніум.

Недолік один: їх в Україні не дуже легко знайти за адекватний прайс. Поки відновлювалося авто, зустрічав всього кілька разів, тоді як пропозицій першого та третього рівня було значно більше.

Висновок третій: адаптивне світло – то реально дорого. Якщо у вас зовсім немає фар, то весь цей апдейд буде коштувати приблизно в два рази дорожче, ніж другий рівень. Але якщо ж у вас рідні фари з Титаніуму цілі, то вже можна на цю витівку погоджуватися. Продаж власного комплекту відіб’є більшу частину витрат, тоді як підсумковий результат точно має сподобатися :)