Volkswagen Passat B6 (SILVER DRAGON)

ЗАМЕНА КЛАПАНА ВКГ (PCV) и ЧИСТКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Без коліс :(
Кропивницький, Україна

Здарова народ.
Продолжаю бороться с неставильными оборотами на ХХ. Начитавшись проблем про клапан ВКГ на пассатах я сразу же обратил внимание и на свой, осмотрел, порастягивал мембрану, ни разрывов ни трещин не обнаружил. Зная как капризничают пневматические клапана на промышленном оборудовании решил все же мембранку заменить. К моему удивлению оказалось что в Литве купить клапан от Чери Элара НЕВОЗМОЖНО просто нет и все)). Благо была запланирована поездка на\в Украину где ентот и был куплен за 150 местных денег

. Крышка клапана оказалась приклеена суперклеем и пришлось ее срезать по окружность открываться по-хорошему она не хотела. Мембрана была успешно извлечена

и установлена на машинку. Запустил двигатель, работа совсем не изменилась, как плавали обороты ХХ так и плавают))) Расход на ХХ как был 1.5 — 1.3 так и остался легенды о том что падает до 0.8 на моем примере не оправдалась))). Следующим этапом была произведена читска впускного коллектора. Родные хомуты поснимал, не резал. Хотел еще клапана почистить но не смог снять топливную рампу. От коллектора отвинтил датчик давления, вытащил флейту, забрызгал все каким-то карб клинером, попутно проверил нагерметичность патрубки ВКГ ничего не травит, патрубки целые. Протер тряпочкой все что можно было и собрал все обратно. Хомуты защелкивал с помощью двух отверток, непросто конечно но возможно. Запуск двигателя, и о чудо расход на ХХ повысился до 1.8-1.9. Может у меня конечно руки не оттуда выросли но что-то тут не чисто, стал думать я. Начал слушать движок. С правой стороны слышен нормальный трукторный звук работы FSI, а вот слева в районе генератора, с ним смешивается толи шипение толи гул подшипников. Нихера не понятно. После прогрева двигатель еще чихать стал. Снимая трубопровод от тормоза на впускной коллектор, определил что шипит в районе крепления флейты, снял поставил обратно, затянул винты. Шипение пропало. Но работа двигателя так и осталась нестабильной. Буду искать адекватного двигателиста для последующих манипуляций и устранения этого визга.

Пробіг 162000 км.
Опубліковано: 01 червня 2016р. 08:21
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.