УТЕКЛА ТОРМОЗНАЯ ЖИЖА STOP! BRAKE FLUID! OWNER'S MANUAL

Здарова чесной народ.
Как уже писал при поездке из Украины в Белоруссии заморгала и запищала машинка и показала что закончилась тормозная жидкость.

Посмотрев в расширительный бачок, я увидел, что жидкость еще есть так что поехал потихоньку до ближайшей заправки. На заправке купил за 230000 белорубликов тормозуху и начал лить. Лью себе потихоньку а она из бачка уходит кудато, полбанки влил, а уровень почти не увеличился. Во блин засада подумал я, посмотрел под машину, а там лужа, ну все думаю оборвало где то магистраль. Оставил пол флакончика жидкости в багажнике и поехал. Лампочка кстати погасла и больше не загоралась. При езде по трассе тормозил только круизконтролем, тормоз стал использовать только на пограничном переезде. При приезде домой снял защиту днища и увидел что течь еще присутствует, правда из дренажа вот это меня и насторожило. Попробовал жидкость на вкус, вода епрст. Ну блин думаю, а куда же лезть?! И тут моему взору попало мокрое заднее колесо. Домкрат, ключ, бинго! Течь из под моторчика стояночного тормоза. Вот тут то и началось все самое интересное. В защелку коннектора моторчика попал маленький камешек и так плотно там застрял что проковырялся там минут 40 с одним камешком. Благо камешек извлек, зашелку отщелкнул, коннектор отсоединил и стал откручивать магистраль от суппорта. Ключ на 11 если кому интересно. При этой процедуре я вспомнил как одному деду помогал менять тормозные трубки на ВАЗ-2016, потому как здесь трубка крутилась вместе со штуцером также как и там. Ну что же делать, открутил как крутилось. Трубка перекрутилась и лопнула. Херня, подумал я, куплю новую. История продолжилась тем что один из винтиков моторчика, который какого-то хрена приклеен по технологии, так хорошо приклеился что пришлось его высверливать при-чем полностью насквозь. Грязюку под моторчиком почистил, корпус моторчика пропаял, хотя он опять лопнул когда назад ставил))) Дошло дело до поиска трубки, а именно маленькой металической трубки от трубопровода до суппорта номер 3C0 611 763 А — цена 39 Евро(( Ух-ты вот это трубка. Коллеги подсказали сервис HANSA FLEX, где мне из меди и по примеру сделали трубку аж за 2 евра и за 10 минут времени)).

Когда забрал трубку, продолжил ремонт. Так как течь была из-под привода от моторчика, изучил конструкцию суппорта и начал извлекать поршень. Чтобы извлечь поршень достаточно вращать против часовой стрелки привод, в месте установки моторчика, большой отверткой. Поршень потихоньку вылазит и не нужно никаких дополнителных манипуляций пока не выйдет с оси привода полностью, потом его просто руками можно аккуратно вытащить. После, снять стопорное кольцо привода моторчика и нам выпадет вал привода на котором есть игольчатый подшипник и уплотнительное кольцо. Вот это маленькое колечко и было у меня уже деформировано.

Сначало я его просто перевернул и собрал суппорт. Сначала зафиксировал на стопорном кольце привод потом на него накрутил валик поршня, потом супруга вставила поршень в пыльник который я растянул пальцами, рекомендуется поршень смазать тормозухой он тогда мягче идет. Ну как-то сам не зная как, утопил его внутрь суппорта постепенно вкручивая с другой стороны привод отверткой по часовой стрелке. Поставил суппорт на Дракона, прокачал тормоза но утром обнаружил что течь все равно была хоть и меньше намного. Пока оно потихоньку там сочилось на работе нашел приблизительно похожее резиновое кольцо и заменил. Машина простояла ночь течи не обнаружено. Знаю, что есть специальный ремкомплект но не вижу смысла покупать его из-за простого колечка.
Всех благ.