Стойка стабилизатора — стукач, однако!

В один прекрасный погожий день постучался кто-то в кузов дракона. Самое интересное что по-началу стук появлялся только тогда, когда сидела сзади жена. Потому поначалу, была обвинена и наказана. Немного погодя грохот появился независимо от наличия супруги в автомобиле. Стучало в тональности стойки стабилизатора, что и подтвердилось при замене резины. Машинку подняли, трухонули стоечку и она поддалась как бабы на 7-ой айфон. По факту осмотра, закупил стоечку с номером JTS394 от производителя TRW

Процедура замены как-бы не мудренная, но все же читанул немного мануал и форум. Приготовил инструмент всякий разный и приступил к замене.

Поддомкрачиваем авто, скидываем колесо и все крепления прекрасно видны. Стойка стабилизатора, в моем случае, закреплена двумя гайками на 19, на верхнем наконечнике имелся паз под 6-ти гранник 5-ку для фиксации от профорачивания. Зачистил резьбу от грязюки щеткой по металлу, попшикал WD-40 и подождал пока откиснет.

Понадеявшись на удачу начал отворачивать верхнюю гайку, предварительно застопорив шестигранником.Гайка сорвалась и пошла на удивление легко. Но быстро только сказка сказывается, а не дело делается, пройдя пол пути шестигранник начал проскальзывать и дело зашло в тупик. Работы по замене проводились у гаража нашего соклубника valba10 за предварительно согласованное повышение кармы. Благо гараж оборудован болгаркой с удлинителем, поэтому решил резать, а тут еще и нижний узел передумал отворачиваться. Ну что жь, резать так резать, и понеслась…

Отрезав железо, поставил новую стойку, предварительно смазав густой смазкой резьбу на будущее. Сначало прикручиваем нижний наконечник, потом монтировкой нажимамм на рычаг и направляем верхний в предназначенное отверстие на стойке.

Подтягиваем гайки вверху и внизу, ставим колисо и вперед на тест-драйв. После замены стук пропал, пропало ощущение вождения телеги. Надеюсь прослужит элемент достойно.
Всем Мир!