Как выбросить деньги и время на ветер или замена цепи на FSI/BVY/2,0

Категорически всех приветствую
Всех с наступающими праздниками!
История сия будет весьма длинная и неинтересная так что если времени нет то читать не стоит.
Продолжая свою борьбу с нестабильным мотором на ХХ принял решение поменять цепь, многие советовали да и рискну, думаю, авось помогет. Добавлю логи на ХХ по совету народа местного.

Нареканий на дизельный звук и прочую всеми любимую чушь про проблемы с цепью на FSI у меня не было. Предыдущий хозяин говорил что цепь меняли но я посоменвался и доверившись советам опытных закрутил канитель. Ну и началось поиски запчастей, инструмента, гаража и т.д. итак что получилось:
1. Запчасти — закуплены по всему миру а именно:
— Цепь (06D109229В) и натяжитель (06F109217A)
заказал тут конечно рискнул, но пришло все из Германии за неделю и как оказалось ориджинал только со спиленным значком АУДИ.

1.1. Другие детали:
— 6D103121B прокладка крышки
— N 10196303 болт натяжителя 3шт
— 06D109281D болт фазорегулятора
были заказаны у местного барыги по ВАГотиным деталям
2. Как в принципе всегда опять в тему были подключены соклубники для реализации проекта, а именно еще раз благодарочка Valba10 и Dzukas за гараж и спец дрель.
3. Инструмент, а именно плита для стопорения распредвалов была куплена на ebay за доступные гроши, если кому интересно могу продать.

Еще конечно купил спец биту для болта фазика.

Еще прокладку на впуск прикупил и хомуты для замены на патрубках впуска. Со всей это трахамудией поперся в установленное время и дату для работ мегаграндиозных. Разобрал все что можно, застопорил валы.

Нифинта конечно не понял приколы этого стопорения но ежели так надо то что поделать. Моему взору показалась цепь чудесная распрекрасная.

Взял специательную биту трубу прицепил метровую уперсся всей своей силушкой богатырской и слизал успешно болт ентот списифический. Ну что же дрель, сверло запи*дячили какой-то торкс и уже вдвоем с Valba10 уккуратненько выкрутили всемилюбимый болт

Понаставил меток на цепи на фазике на валах, в общем везде где возможно. Снял фазовращатель разобрал и очень очень тщательно промыл вместе с крышкой, колечки на крышке были целые без подозрений на косяки. Ну и началось тут самое интересное как поставить цепь обратно? Хоть и разметка присутствовала но ясности четкой нет ни в интернете ни в мануале. В общем попробовал несколько вариантов, после каждого крутил мотор и смотрел метки на валах в итоге выбрал тот где сходились метки на валах, поставленные перед заменой.

Собрал все в зад. И вот интригующий момент, запустится ли вообще?!
Ключ в зажигание несколько раз вставил вытащил, чтобы топливо в рампу накачать. ЗАПУСК, пол оборота стартера и мотор заработалю Ураааа работает, а вот только работа совсем не поменялась ну совсем вообще нифига не поменялось как дергало так и дергает сабака. Чек моргает, проверил на обшибки Leak in Air Intake. Оказалось что сломаный с*ка щуп, ломал уже его несколько раз потом клеил, паял но он паскуда опять сломался когда ставил впуск.

Позже купил новый и заменил это тоже нифига не повлияло на работу мотора.

С такими итогами пришел к выводу продавать этого бандита сил моих больше нет на борьбу с неизведанным.
Всем спасибо кто дочитал до сюда!