Моторчик ручника или Маза Фака Паркинг Брейк II

Категорически всех приветствую!
Часть I
Однажды поимел проблему с "Мега известным ручником", о чем написано тут. Как уже писал, проблемы обнаружено не было, моторчики крутились и блок работал. Для проверки моторы разменял местами и вот спустя месяц утром машина не захотела сниматься с ручника опять. Все бы ничего да вот только я тронулся немного с места на заторможенном колесе, хотел принудительно растормозиться. Но не тут то было, вперед то я пропихнулся немного а назад уже нет, оказывается если передние колеса сильно скользят и машина не двигается, коробка отключается))) В принципе, тоже ничего страшного, да только машина была припаркована на стоянке во дворе и своим выездом я перекрыл выезд всем желающим, а первым из них была машина которая собирает мусор по подьездам. Ну он уж как бы и не хотел но развернуться не смог бы. Ну что же определив что заблокировано правое колесо (в прошлый раз было левое) я понял что все таки отказ мотора подтвердился. Быстренько машину поднял и попытался выкрутить моторчик красиво. Все шло хорошо не смотря на то, что на улице -13 моторчик откручиваться быстро не хотел и был, паскуда, выломан со всеми трепыхами. Прицепил колесо и машина стала ехать, водитель "мусорки" увидя содеянное с удивленными глазами поприветствовал меня и уехал, а я повез ребенка в больницу на плановый осмотр, перед этим выдернув предохранители, а то пищит так что ехать невозможно. Хорошо что вышел раньше, в больницу успели вовремя. На этом первая часть стори будет закончена.

Часть II
Следующим этапом была оценка редуктора мотора, в этот раз он все таки хорошо заклинил после промывки в растворителе, немного работал но все равно не четко, похрустывал немного. Слышал что народ там меняет подшипники, ай думаю и я попробую. Конечно это еще тот челендж чтобы найти подшипники но жаба никуда не уходила. Будучи у знакомого в гараже воспользовался сьемником и сломал редуктор к чертям собачим вообще. Психонул и выбросил его подальше, даже не зафиксировал фотографически. Ну что ж теперь проблемы с подшипниками не было, теперь надо было мотор. С этой задачей я и подался не местную свалку (в Литве так называют разборки). По приезду сразу получил туз в колоду типа "Моторчик отдельно не продаем, только с суппортом. Цена всего лишь 120 Евро" СКОЛЬКО?! вы че говорю, отдельно не продаете? Вот только так продаем и всьо. В общем еще немного подискутировав с барыгами я понял что мне надо покупать Голф 3 и будут запчасти дешевле. С этим наставлением я уехал зажав такие бабки за моторчик пусть даже с суппортом. В соседнем ангаре цена была уже 100 Евро но и на такое я был тоже не готов. Заранее я знал что мотор можно найти купить дешевле. В поисках был номер моторчика 3C0998281который был как то найден, уже не помню. В магазине где у меня скидка 20% на ВАГ цена моторчика тоже была совсем не привлекательная

Кинувшись во все тяжкие заказ был оформлен на Алиекспресс. Номера вроде есть на редукторе Torx на 6 зубьев. С такой инфо, курнул Али подобрал по цене и рейтингу продавца и заказал предварительно попросив чтобы не светили реальную цену за мотор. По Литовским правилам надо платить налог если покупка выше 22 Евреев. Продавец, сказал не очковать, все будет в ажуре.Заказ Заказал и ждал, а пока тем временем изучил работу этой мегасуперумной системы стояночного тормоза. Итак в работе системы учавствуют:
1.Блок управления электромеханического стояночного тормоза

2. Исполнительный электродвигатель левый/правый
3. Кнопка
4. Километр проводов
Итак сигнал на моторчики подается через кнопку на блок управления который в свою очередь имеет по отдельному каналу на каждый мотор. Поэтому для того чтобы вырубить систему надо вытащить 2 предохранителя, в моем случае это были 29 и 30-ый преды в торпеде слева. Также в схему включен блок ABS вот только зачем?! Сначало я думал, что все оказывается просто. Сигнал на разблокировку моторов может также генерироваться от датчиков ABS на колесах, если начать движение на заторможенных колесах. Получив данные от датчиков о "юзе" задних колес, блок ABS дает команду на блок ручника и моторы отпускают тормоз без участия кнопки. Если есть Автохолд то он тоже по такому принципу работает. Да вот только хрен там, оказывается логика срабатывния растормаживания генерируется от момента нажатия на педаль газа. Об этом пояснили в процессе дискуссии на форуме. Меня еще долго мучал вопрос, почему при вытаскивании предов ручника не работает ESP, здесь оказывается тоже все просто. В блоке управления ручником находятся:
1. Датчик поперечного ускорения
2. Датчик скорости поворота
3. Датчик продольного ускорения

По сути датчики которые нужные для работы ESP спрятаны в блоке ручника. Зачем они туда напиханы, это уже совсем другой вопрос на который я так и не смог найти ответа. Гений этой идеи думаю еще где-то на просторах Дойчленд попердывает, периодически судорожно дергаясь и икая от воспоминаний владельцев ВАГ.
Вот в принципе работу данной системы я и изучил пока шел моторчик.
Часть третья заключительная
Моторчик доставили прям в квартиру, как ни странно. Никаких вопросов по стоимости не возникло, продавец указал цену в 5 USD.

В коробочке был моторчик как на картинке.

Попытался сравнить со старым, есть немного отличия в номерах но не думаю что это критично.

После фотосессии мотор проверил на работоспособность, подключив его к акуму. Машинка зажужала, знач работает. Поставил это диво на суппорт, предварительно зачистив от грязюки посадочное место.

Суппорт установил, подключаю фишку, а она не налазяет. Ну вот, думаю, заказал. Еще пару раз попробовал натянуть фишку — не налазит. Разобрал все в зад, снял мотор взял старый сижу сравниваю. Дело проходило на парковке в 20:00 температура -5 вроде не холодно но и не тепло нихрена. В общем после деталировки обеих моторов обнаружил что на новом моторе на корпусе есть такой пластиковый отросток, которого нет на старом, в него фишка упирается и дальше не идет.

Может это какой-то технологический прикол, а может еще что-то другое, но обломалось оно пласкогубцами весьма удачно и фишка вошла как в девочку, с натягом и плотненько. Воткнул предохранители, нажал на кнопку что-то зажужало тормозной диск затормозился. Можно одевать колисо.
Дальше надо было как то потушить мигающую ошибку которая сообщалась с мерзким пищанием, а так как шнурка нету, пришлось включить мозг. Как я писал выше, моторы могуть разблокироваться от нажатия на педаль, поэтому я и попробовал тронуться на заторможенных колесах, колеса растормозились, машина поехала, ошибка погасла. Остановился, проверил пару раз кнопку, все работает.
Вот такая вот получилась стори.
Кто дочитал красаучег.
Всем МИР!