Лямбда регулирование после перепрошивки на ЕВРО 2 FSI/BVY/2.0

Продолжая свой геморой с колбасней мотора, отследил как происходит регулирование смеси после прошивки под Евро2. Честно скажу что шил у ребят не особо опытных, потому как ЕГР только со второго раза отключили. Итого что имеем:
1. Прогрев мотора

2. После прогрева

Как видно смесь богатит и конкретно, зачем, почему и кому это нужно, вопросы которые не покидают меня второй год. Раньше еще проскакивала ошибка по богатой смеси, но теперь зато ее нет. Точнее говоря, ошибки нет, а смесь богатая. Подсос воздуха — подумаете вы, а я думаю это карма, потому как опресовка ничего не показывает. На выхлопной возле крепления трубки ЕГР немного подсекает, но это после неудачного сьема, до этого было все также. Последнее время все чаще навещает мысль что лямбда завралась за свой сврок службы. Если бы не цена на нее (06F 906 262 AJ/BOSCH 0.258.017.241) в 150 евросов, то уже подкинул бы. Но чувствую что и она тут не при делах)
Чувство подтвердилось, лямбду заменил но богатство не поменялось.