Глава 6. А воз и ныне там…

Категорически всех приветствую
Сегодня в столь чудесный и погожий день решил я сьездить на работу после взбрыков моего коня на прошлой неделе. Вечером намедни автомобиль работал более чем прелестно даже вибрация мотора почти не присутствовала, по двору пару метров ехаль отлично, ночью дождя не было и днем погода была даже почти солнечная, потому решился сьездять на работу на пепелаце и проверить его в дороге. Авто завелось не особо страстно как это обычно бывает но завелось и поехало. Приемистость была туповатая на педаль реагировал тупо. Я это списал на привычку к другому авто на котором перемещаюсь пока коллега в отпуске. Ну вот еду я себе с небольшим затупом пассата по трассе и опять чувствую что его начинает колбасить. На светофоре обороты шли в пляс как им того самим хотелось, приняв решение ехать в зад домой, на выходных такой флинт проканал, я перестроился в левый ряд и на следуюсчем шветахворе заглох как на жигулях без безина)) Попытки запустить мотор не увенчивались успехом, потому вызвал эвакуатор и сидел ждал. Как раз на выходных познакомился с пареньком который ездит на эякуляторе и он согласился меня подобрать.

Машину пригнали во двор и запарковали как ни в чем не бывало.

Мотор все также не запускался на приборке опять горела куча ошибок по блоку мотора я надеюсь они выскочили от севшего акума от безуспешных стартов. Подключив скан посмотрел первым делом давку топлива, в 106 группе было 35-40 бар насос отпал, при попытке стартонуть мотор пару раз схватывал но тут же глохнул. По ошибкам опять была ошибка ЕГоРия.

Заметил также что в машине появился запах гнили, но это наверное фильтр салона дает о себе знать. В общем в понедельник выпросился к электрику конь снова поедет на повозке верхом БлЕ…ать.
Всем мир!