Моторник в отказе Глава Заключительная

Здравствуй дорогой читатель,
История предстоит длинная потому усаживайтесь поудобнее.
Итак последние 12 а то и 15 записей моего бортжурнала были о проблеме с автомобилем а именно, машин глохла иногда и даже не заводилась на приборке гирлянда, коробка в аварии, на следующий день а то и через пару часов машина заводилась и даже ехала.
Теперь когда победа одержана получится все сформировать в логическую цепочку потому как в процессе устранения дефекта — сделано очень много.

Итак поехали…
В один погожий летний дождливый день засветилась ошибка по ручнику и коробка встала в аварию. Подробнее тут Тогда ошибочным диагнозом был поставлен отказ блока мотора, а точнее предположили что блок подмок и глюканул. Денег же куча давай поменяем. Заменил блок мотора запилили туда прошивку ЕВРО 2 и несколько недель машина проездила без проблем, если брать из учета то что я выезжаю пару раз в неделю то это совсем немного. Затем началось веселье. Однажды жена заглохла на повороте, да так что даже не заметила). Но потом машин завелся и доехал домой, а через пару дней заглох уже у меня и канкретно, заводится не хотел. Подробности тут и тут в этот раз приняли во внимание что прошивка косячить могет, потому как блок сухой внутрях. Запилили стоковую прошивку и машина успешно проездила ажь одинь день и появилась ошибка по ЕГР. Ночь постояла и опять все нормализовалось, да вот только акумулятор как то подозрительно сел за ночь, заменил Гатевей попутно дабы исключить что он жерет напругу. Ошибки стирались и не подымались но по дороге на работу опять сработал стоп кран, подробнее тут По итогам этой остановки машина была отправлена на эвакуаторе к электрику — Валере Который заявил что с электрикой проблем нет, по ЕГР надо клапан менять потому как там откуда то жестянка. А так машина работает все в порядке. Ну ладно меняем клапан. Вот как раз после замены клапана началось все самое интересное. Дефект начал проявляться все чаще и чаще а именно На приборке гирлянда, коробка в аварии иногда не заводится и каждый день по нескольку раз.
Благодаря электрику и его заключениям решил я сам проводку проверить размотал косу на мотор, немного влаги было но серйозных косяков небыло а проводку с блока на мотор вообще поменял, ввиду сосбственных умозаключений) Когда это ничего не дало решиль отправить в ремонтную организацию блок мотора, блок проверили в мастерской и сказали что с ним все ок, хоть там и лазяли до них. Пока блок был в ремонте связался с комрадом Serg-SSV потому как встретил у него в блоге историю про ремонт схожего блока, Серега сразу заподозрил неладное и отметил что как то странно блок в отказ уходит, очень похоже на плохой акумулятор. Когда напряжение в цепи проседает — в блоках срабатывает защита и они отключаются.

Вооружившись этим советом я принял во внимание как проявлялся дефект а появлялся он когда включаешшь зажигание, если двигатель заводился проблем не было но когда передернуть ключь проблема приходила. А при крайнем сканировании акум высадился сам буквально за 2 скана на ошибки. В общем вдохновившись этой теорией я заменил акум как раз в этот день пришел блок мотора. Закинул все в машину, скинул ошибко, машина завелась как обычно, а работа двигателя как-то стала легче и мягче даже жена заметила что мотор по-другому работает.
Подведем хронологию:
Замена блока мотора — Август
Прошивка ЕВРО 2 — Сентябрь
Прошивка СТОК — Сентябрь
Замена Гатевей — Октябрь
Замена ЕГР — Октябрь
Замена проводки мотора — Ноябрь
Блок мотора в ремонт — Ноябрь
Замена акумулятора — Ноябрь
Укумулятор поставил Бошщььь Bosch 74 Ah 750 A S5007
Самое интересное что акумулятор Varta менялся в прошлом году в Украине, качество подкачало.
В заключение, огромный респектос Serg-SSV.
Парни помогайте друг другу потому как спецов очень мало.