Установил приборку с тахометром и глюк работы генератора(решено)

Сам процесс замены приборки описывать не стану, инфы и так хватает. Добавлю только то, что сигнальный провод с гены присутствовал штатно и я просто заменил приборку что меня очень порадовало! Попытка оставить стекло старой приборки не увенчалась успехом! стекло приклеяно к черному пластику с арками и иконками контрольных ламп и отковыривать его пока не рискнул! может я чего не понял?!
Также сказался глюк работы генератора который появился у меня после замены умершего реле зарядки. Заключается в том, что генератор не дает зарядку сразу после старта мотора, и включается только после прогазовки примерно до 2000об. и дальше работает на всех режимах. При этом никогда не горит лампа контроля зарядки что наталкивает на обрыв в цепи возбуждения гены…скорее грешу на криво поставленый щеточный узел(там очень мешает вакуумный насос который я тогда не стал снимать а полчаса тулил щетки пока кое как не вставил…) Особо меня не парило пока я не убедился что лампа зарядки не перегорела и небыло тахометра который не работает пока не вкл гена…
Решилось проверкой цепи возбуждения. Была оборвана скрутка! сразу под защитным кожухом гены. Пока просто скрутил по новой=)) до лучших времен!
P.S.: Яркость регулируется (25я секунда видео) но с мешьшей разницей чем с лампами накаливания. пересветов нет(на видео кажется что есть но это блики на стекле которые замечает только камера)