Жажда скорости ч1.

Сегодня целый день с 8 и до 20:00 провел в яме, не считая пару перерывов на чай и 2 поездки в магаз. Несчастный сальник штока переключения кпп дали правильный с 3го раза, и-то только когда выковырял свой и припер в магаз как образец. основной целью было перевернуть ведущую шестерню привода спидометра. Попутно заменил сальник хвостовика и штока кпп(подтекал). также подтянул ручник и перетянул, с пастой для ремонта глушаков, соединение штанов где 6 переходят в 2. операция стремная, так как откручивалось это дело с таким хрустом, что я был уверен что закончу это дело высверливая обломыши с коллектора. заодно пошатал гудящий мост за хвостовик — все мертво во всех направлениях…
В итоге спидометр так и не заработал нормально. То дергается то падает причем это дело даже на ХХ происходит. вместе со стрелкой меняются и показания БК(вывод — датчик всему виной). а там хз я не электрик.
под капотом стало намного тише. слышны только звуки усталости цепи грм. А вот на ходу удалось наконец расслышать истинный голос мотора. на умеренных оборотах приятный урчащий бас, а вот ближе к красной зоне он аж визжит от радости. Звук очень крутой, аж мурахи по всему телу=))
Кстати выхлопная система 2.6 это чтото=))) одному ее поднять и подстегнуть в не разобранном виде к днищу равносильно к попаданию коробкой в корзину в оду пару рук=))).
В поисках датчик скорости. как найду так и будет вторая часть.
по процессу все как у всех, описывали не раз. все интересное писал под фото!
всем удачи!

Фото в бортжурнале Opel Omega A