Бой с рулевой

Полез поменять ценр тягу, в попытке открутить правый внутренний наконечник была умертвлена его резьба, хотя сам он был еще жыв(ноунейм). остальное открутилось без увечий не считая развальных муфт которые только болгарке поддались. на выходе имеем оригинал центальную с одним разболтаным шаром(подвижный который), один короткий наконечник оригинал — жив но требует замены пыльника. и наружные жывы на 90% на самом сомнительном тоже менять пыльник. скорее всего поменяю его целиком. маятник с виду в первозданном состоянии и тугенько ходит.
а вот самое печальное — рулевой редуктор. есть люфт и попытка подтянуть гайку привела к тому что люфт ушел только в положении едим прямо и при этом в этом участке руль стал туже крутится немного, а в боковых положениях крутится легко, но люфт присутствует. его в будем стараться под замену.
также попытка заменить направляйки супортов не дали результата. старые не изношены и люфт меньше чем у новых=)) от дорожная карта(брал как эксперимент).
также сдох передний правый сайлет…
вопрос
1. менять ли мне скобы супортов или там есть какие то втулки?
2.от чего взять пыльники рул наконечников?
3. как затягивать рул наконечники чтоб они не прокручивались от усилия сопротивления гайки?
фотки хрень- верьте на слово=))
и на последок