Наверно как и у многих радиатор потек еще летом. ездил закольцевав систему в обход радиатора. и как на зло с наступлением холодов не смог отискать хороший радиатор. например ниссенсы раньше попадались на 12трубок. пришлось брать нисенс на 8 трубок. Для сравнения в оригинале 18трубок овальных. Тачка у меня кондейная и заменить радиатор без демонтажа торпеды нереально. Торпеду не снимал а отодвигал просто открутив все болты крепления. Только желательно было снять приборку — а процессе немного повредил корпус об рулевую колону. Старый радиатор врос в корпус печки так, что еле вырвал. Потек он как и 99% оригинала по соединению трубок с бачком. новый радиатор в духовке как в сарае горобец=) взял полоску поролона 1см толщиной и в ширину как соты радиатора. Обернул по периметру и вставил. и потом затыкал поролон в щели вокруг бачка. Я даже не представляю как некоторые уникалы ставят эти радиаторы как есть. По итогу все собрал. очень долго возвращал трубки под капотом на места…ОЧЕНЬ тесно там у 2.6…
Радиатор греет. не обжигает но греет довольно уверенно. Сказать что ниссенс чем то отличается от таких же радиаторов подешевле не могу. конструктивно они одинаковы. главное чтобы были завихрители в трубках которые перемешивают поток в трубке чтоб он отдал больше тепла. При раскрутке мотора греет еще лучше. Просится дополнительня помпа. Но видно будет в морозы нужна она или нет.