Заменил лямбду !

Диагностика показала умертвленную лямбду .Показывала от 300 до 600 милливольт. Замену взял 4х проводную от десятки. Сделал переходник с хвоста родной лямбды, массовый провод подкинул на мотор. В попытке выкрутить 30ти летний датчик я его сломал в трубе=). пришлось снимать и прибегать к нано-технологиям.
Пока лазил под машиной увидел обломанную шпильку на выхлопном коллекторе — подарок от бывших владельцев. Худо — бедно я ее победил. Обороты перестали плавать, расход вернулся на свои 1.4 на хх. ниже будет видать только после вскрытия мотора — его трясет на хх, причина пока не известна=)
Ну и прогрел немного новую лямбду=))