Стартер

Маю трохи часу,треба чистити галерею від знімків процесу ремонтів.Річ піде про стартер.В 2019р. коли міняв ГРМ,генератор і стартер возив на ремонт до людини з гарною репутацією.Десь в 2022р. помітив що інколи буває поганий пуск,саме коли двигун гарячий і ти постояв 5-10хв. то при пуску відбувається наче якийсь удар а іноді стартер наче ловить клин,потім ще спроба і він запускає,коли з 2-гого,коли з 3-го разу.Якщо зупинити двигун і тут же запустити,все ок,холодний теж ок а от саме коли він гарячий і трохи постоїть.В 2023р. поміняв датчик детонації,була думка що це із-за нього якісь косяки при запуску,типу детонації але проблема залишалася.В 2024р. це відбувалося вже постійно.🫤Весною заїхав до інших чуваків які займаються стартерами щоб ті послухали,зробив при них кілька пусків,висновок-стартер на ремонт.

Коли міняв КПП,стартер був знятий ну як же за одно не провести ремонт стартеру.Щоб не мати сумнівів купив нові-втягуюче,вузол щіток,бендикс(щоб по новому маховику їздив новий 🙂),втулку в задню кришку і підшипник в так звану мордочку.Отже все є,приступив до ремонту.

Розібрав стартер,ніяких візуальних несправностей не помітив.Всі деталі від чистив і помив бензином.

Підготовка.

Поміняв підшипник і втулку.

Далі зборка до купи,всі рухомі деталі змастив змаскою для підшипників яка тримає температуру.

Начебто нічого складного.🧐

Щітковий вузол від Bosch якийсь трохи пальоний 🤨Так в цілому виглядає якісно а от дріт до втягуючого чомусь короткий..🤨

Німці пошкодували 15мм. мідного дроту,нічо будемо імпровізувати

Таке вирішення)

Отже стартер встановив,перші декілька пусків просто офігенно,крутить набагато бадьоріше,моєму задоволенню немає меж)Через декілька днів подібне повторилося але цього разу на холодну 😮Що за диявол з цим стартером🤔Поліз під машину,дістав управляючий дріт,замінив його частину і припаяв нову фішку(стара виглядала стрьомно).Стартер почав ще краще крутити.Машина стояла і через декілька днів я мав поїздку в іншу область,проїхав майже 500км. без зупинок,став на кавіль🙂

Після coffee time сідаю в Audi,спроба запустити двигун,фіг там.На 7-й раз аж ГБО зловило помилку і почало верещати,таке як сіла АКБ і в правому порозі відбувався наче тріск😱Вже думав що буду просити когось штовхнути але на 8-й раз відбувся запуск,доїхав до місця призначення і поставив авто.На ранок запуск,стартер аж свище.🤔Після повернення з маленької подорожі було багато консультацій з хлопцями які шарять в електричці.Були припущення що зіпсувався кабель який йде від АКБ  до стартера,розбирав салон,піднімав килим і діставав кабель,він як новий.На той момент в мене були припущення що є проблема з дротом який керує втягуючи реле,та всі відкидали цю версію.Один електрик зробив таке заключення-ротор або якір,пробитий і коли нагрівається,починає коротити,із-за цього навантаження на АКБ і тріск кабелю.Ну кагби і логічно звучить.Я маю ще один стартер в розібраному вигляді.Взяв ротор,дав його хлопцям які ремонтують стартер,перевірили на стенді на КЗ,шліфонули контактний колектор.

Стартер знову на столі,міняємо ротор.

Зібрав,встановив і що,та нічого,те саме лайно.😏Всі розводять руками.

Отже беру і ставлю так зване розгрузочне реле на управляючий дріт.Маю такий «кілхіз»🙂🙄

Результат,проблема зникла,тепер запуск завжди без проблем.🙂

Отже проблема була в тому сраному дроті,хоча його видима частина виглядає дуже добре.Ідеально замінити цей дріт від блоку запобіжників до стартера але для цього треба вийняти двигун і розібрати пів салону Тому хай їздить так а якщо цьому авто буде робитися кузовний ремонт,тоді і дріт заміниться.
Така справа,хто б міг подумати.

Всім миру і безпеки на дорогах ✌️