Что имеем далее…

Покатался по городу в поисках мастеров чтоб поправили седла клапанов с фасками самих клапанов. Но успехом дело не увенчалось. один который согласился взяться за работу насчитал 150 баксов и был послан. Сильно уверили меня спланировать плоскость головы. не стал с ними спорить и отдал на фрезировку. Нашел также отдельно мастера который шлифонул клапана. остался вопрос в седлах. Их для начала попробую притереть. если дело не пойдет — придется искать зенкера для седел. загвоздка в том что диаметр ноги клапана 9мм. был бы 8 то проблем бы с инструментом не возникло. Вдруг у кого есть и может дать в пользование — напишите. Завтра отмою шмурдяки и попробую потереть…
Сегодня приехали запчастюни. Цепь взял, как рекомендовал ZhekA17, Сваг. внутри как и ожидалось — ИВИС, без замка.
Кольца гетс стандарт. зазор показал на стыке 0.6мм. довольно терпимо. вкладыши шатунные глико, направляйка цепи длинная сваг и остальные башмаки автомега. верхний причем скорее всего феби в упаковке автомеги, лейба затерта, номер надо пробить — но особо не важно. прокладки помпы и передней крышки двно были в запасе, докупил поддона и гбц. Сальники клапанов эльринг.