Любителям KYB или как я за 2 года три пары аммортизаторов поменял

Началось все весной 2011, когда я купил машину. Тогда я менял все в подвеске. Все на форумах писали (и дальше пишут), что KYB это хорошие аммортизаторы. В принципе аммортизаторы может и хороши, но сайлент-блоки в них до задницы. Мягко говоря. На KYB Excel-G я отъездил 2000 км (нет, я не ошибся с нолями, именно две тысячи) и сайленты в ушах выдавило нафиг. Амортизатор сполз назад и уперся в ухо рычага, издавая при этом жуткий грохот на ямах. Он просел сразу, как только я их поставил и машину с домкрата опустил, но думал, что так должно быть. После этого я готов плевать в лицо каждому, кто говорит, что задние аммортизаторы KYB для Ауди А6 это хорошо.

В итоге забил на это "японское качество", и поставил Monroe. То, что они не шибко блещут качеством, я был вкурсе. Но хвалениые каябы тоже крепко влепились лицом в говно. В монро сайлент в два раза больше, и внушал доверие. На них я откатал примерно 30 тыщь. В принципе неплохо себя вели. Не износились. Но сайленты в них все же точно так же продавились от веса автомобиля. Но свои деньги они таки отъездили (в отличие от передних, об этом у меня есть тоже пост в БЖ).

И вот я наконец достал тарелки пружин к аммортизаторам Boge, которые у меня с осени лежали в гараже. У них ухо еще шире, а по бокам есть резиновые шайбы. При опускании машины с домкрата резина даже не деформировалась. Вот это действительно правильные аммортизаторы. Не зря немец их на заводе ставит. Все-таки он действительно понимает и знает больше нас.
Фото прилагаются.