Ремонт и замена вакуумного насоса

После покупки автомобиля мотор работал со странным клацаньем. Как позже оказалось, это были гидрокомпенсаторы. Но сначала я думал, что это был толкатель вакуумного насоса. Посему был приобретен новый толкатель насоса, и другой насос б/у, который точно рабочий, на всякий случай.
При замене удивил силиконовый герметик вместо резинового уплотнителя. Колхозный разум это таки странная вещь. После замены насоса тормоза не поменялись, я и забил на это. Но свой насосик я таки оставил.

И вот зимой, когда на улице было холодно, а дома делать нечего, я решил разобрать насос, и посмотреть чего там внутри. Разобрал, почистил, и немного удивился. Насос был не сильно рабочий. Клапана работали плохо, один был заклинивший в открытом положении. И раз при замене этого насоса на другой педаль тормоза не поменялась, значит другой насос такой-же неполноценный.

Был куплен набор новых клапанов и резинок, выточен новый штуцер. Кроме этого было достаточно странно, что бронзовая втулка штока очень короткая, а не на всю длину дырки. Наверное немец тоже экономит драгметаллы. У токаря была заказана бронзовая втулка на всю длину дырки. Плюс на всякий случай, чтобы забыть уже об этом надолго, на шток была подложена шайба, чтобы его удлинить и обезопасить от клацанья при износе. Новую длинную втулку сфотать таки забыл.

И вот вчера этот насос поставил. При замене надо не забыть, что пружина у насоса довольно тугая, и при торчании толкателя наружу, насос при снятии может "выстрелить". А при установке насоса обратно может не хватить духу его насадить. Для этого вам будет нужен напарник — один пихает толкатель пальцем, а другой стартером короткими рывками проворачивает мотор. Только осторожно не заведите :) Толкатель должен залезть заподлицо с головой мотора. После снятия шланга с насоса было шипение — воздух пошел в усилитель. Значит насос хоть немного, но работал.

После тест-драйва я был поражен. Педаль стала намного мягче. Раньше я был уверен, что у меня абсолютно нормальная и мягкая педаль. Как оказалось, я сильно ошибался. У меня попросту не было полноценно работающего усилителя. Усилия на педаль теперь требуется намного меньше и для сильного торможения педаль теперь не надо давить, а достаточно просто ногу на нее положить :)