Реставрация задней подвески, часть 1

Подрамник на этой машине никто не снимал явно с завода. Как результат — он поржавел, резинки растрескались, начали сыпаться. О "продолжать ездить так" даже мыслей нет — полный ремонт.

Но с этим процессом есть загвоздки — реставрация подрамника подразумевает полный демонтаж задней подвески, плюс временную фиксацию заднего редуктора домкратами. Машина в таком состоянии перемещаться никоем образом не может. А в виду не очень больших габаритов гаража, делать это можно только выгнав машину наполовину из гаража.

Значит замену надо сделать за один день. Все снять, отдраять ржавчину, покрасить, впрессовать новые сайленты, поменять все болты и гайки, собрать обратно. Нереально сделать за день.

Кроме того очень хотелось задний стабилизатор… В общем, купил полный набор задней повески: ступица, рычагои и подрамник под стабилизатор, для их полной и вдумчивой реставрации. Они в гараже были отпескоструены, покрашены, и в них были впессованы все-все новые втулки и резинки.

Таким образом мне за день надо только снять-поставить, что уже вполне осуществимо :)

На машину это пока не установлено — будет вторая часть.