Первое ТО

Первое ТО прошло в субботу. Не сильно продуктивное в виду колхозности предыдущего обслуживания. Никогда не понимал людей, ездящих на таких машинах, и которые при этом колхозят их. Запланировано было больше, чем получилось на самом деле.

1. При покупке машины БСК показывало низкий уровень омывайки лобового стекла. Так-то не обращали внимания — мало жидкости, та и фиг с ним. После покупки налили 4 литра, а половина вытекла на асфальт. Но не вся — система уже не сигнализировала о недостаточном уровне. Боялись что там трещина, но заподозрили что где-то протекает через стандартные дырки (отсуствие заглушек или криво вставленные уплотнения), потому на всякий случай купили резинок. На деле так и оказалось — уплотнитель датчика уровня был не родной, а вырезанный из какого-то говна, из под него нещадно вытекала жижа. Поменяли, налили 4 литра — не вытекло ни капли. Ну и славненько :) Про колхоз — где-то на высоте 3 сантиметра от верха бачка в корпус ввинчен самонарез, который ничего не держит, а просто ввинчен до упора в бачок… колхозный ум не знает границ — винтить в резервуар для жидкости самонарез.

2. При покупке была проблема, что не включаются передние туманки, хотя кнопка работает исправно (загорается индикатор на кнопке). Надеялись, что с разъемами что-то не так или предохранителями. Но не тут то было — предохранители в норме, разъемы тоже. Так как машина с системой контроля ламп, реле тоже нету как такового. Стоит ксенон, но с его проводами все нормально. Будем на неделе изучать схему проводов и на следующую субботу искать причину. Абидно, так как ради этого разобрали всю морду машины (бампер, телевизор и т.д.).

3. Болты крепежа телевизора стояли всякие вразнобой, которые, видимо, у коглхозников под рукой были. И это заметили еще при покупке. Потому экзист привез нам креплений оригинальных. Обратно телевизор собирали уже новыми оригинальными болтами.

4. Трос открывания капота к верхней поперечине телевизора был прицеплен какими-то несчастными зажимами неизвестного происхождения. Хотя и оригинальные "счастными" не назовешь — чтобы поставить 2, их надо иметь их не менее шести, так как при установке они почти все ломаются. Так и у нас — 2 поломались. А сегодня утром отломался один из установленных (очевидно усадили его не до конца, хотя выглядело что он уселся) при открытии капота. Дабы сохранить натяг таки пришлось занятся спешным быдлоремонтом и прицепить трос на хомуты, дабы сохранить натяг троса и обсепечить открывание капота. В субботу поставим новый.

5. Хотлеи поменять все масла. Да не сложилось — грани на пробках уже погрызенные. Открутить их можно без проблем, но страшно потом обратно ставить. Новые пробки и все уплотнение екзист обещает привезти 5го числа. Замена масел отложилась на недельку.

6. Поменяли кнопочку обогрева стекол, да вот засада — в ней подсветка оказалась белого цвета :) Надо будет поменять светодиод. Проверить работоспособность обогрева не представилось возможным — теплая погода сейчас. Но на кнопке лампочка при включении загорается.

7. На замки дверей приклеили резиновые накладки, чтобы двери легче закрывались, и подрегулировали сами замки. Двери стали закрыватся намного легче, но вовнутрь с ревизией таки надо будет лезть. Как минимум потому, что на задней левой двери на внутренней ручке тросик открывания соскочил (на руку чувствуется, что ручка "пустая")

8. Поменяли лампочки подсветки в климе и в приборке. Но так-то правая сторона спидометра и прибор уровня топлива светятся крайне туслко. Может лампочка дохлая, а может контакты в приборке окислились. Надо будет полезть еще раз.

Из обнаруженных новых досадностей:
1. Немного отпотевает рулевая рейка снизу. Ничего криминального, но этим надо занятся. Буду искать беушную и ее реставрировать.
2. Протекает пробка слива ОЖ на радиаторе. Затянута нормально, очевидно прокладки не хватает. Надо по каталогу поглядеть чего там должно быть.
3. Колхоз в проводах во всем своем великолепии и изолентой. Хорошо хоть не синей или не скотчем…
4. Погнут актуатор привода дроссельной заслонки круиза. И как-то странно он там ходит, вроде как туго — газ иногда не отпускается полностью, ХХ зависает на ~1300, и попускает если ногой педаль вверх потянуть, но трос не заедает. Хотя может и не в актуаторе проблема, а именно сам привод заслонки барахлит. Уже заказаны новый трос и втулки педали газа. Надо разобратся по каталогу чего там должно быть по правильному в самом приводе на моторе.
5. На обеих фарах отломаны по одному верхнему уху крепления, но то таки болячка у многих. Но самое досадное, что на левой отломано и одно нижнее… а нижние при этом несущие. Левая фара держится на четсном слове, и немного на поворотнике. Надо выделить сумму на покупку новых фар (поюзанные как-то влом покупать)