Марш-бросок по восстановлению автомобиля — этап первый

Пришла весна, теплые дни, а количество новых запчастей на машину превысило критическую массу, когда я начал забывать "что это за хрень и зачем я ее купил". Приступил к марш-броску по восстановлению автомобиля до состояния "на пятерку".

Заход первый был на сервисе у мотористов.
Основными виновниками торжества были сальники клапанов. Так как это сулило разборку переда автомобиля, было решено сделать и поменять еще все, до чего сразу будет доступ.

Поменяли:
— Сальники клапанов
— Прокладки крышек головок
— Крышки головок (купил б.у., отпескоструил, покрасил в красный)
— Ремень ГРМ и ролики
— Помпа, термостат, радиатор, расширительный бачок, антифриз
— Насос ГУР (старый подтекал, купил б.у., полностью перебрал, притер все поверхности) и жидкость ГУР
— Энергоаккумулятор тормозов (груша)

Все догадки по симптомам и неисправностям подтвердились — дымность через 3 дня ушла полностью.

От мотористов по состоянию мотора услышал очень хорошие отзывы — весь механизм ГРМ в идеальном стоянии (цепи, распредвалы, гидрики, клапана в направляющих без люфтов). Заглядывали в несколько цилиндров эндоскопом — еще даже хон присутствует. Все запчасти, которые менялись "до кучи" (помпа, термостат и т.п.) были в отличном состоянии, можно было и не менять. В общем легенда предыдущего хозяина о недавней капиталке подтверждается. Что не может не радовать.

Дальше будет…