Марш-бросок по восстановлению автомобиля — этап второй

Второй этап марш-броска состоялся в понедельник в гараже.

В данному случае была запланирована чистка впуска и маслопомойки.
Симптомов к этому было несколько:
— Из развала блока сзади из дренажа по коробке передач честно текло масло. У меня был не расход масла, а разлив масла
— Подвисание дросселя при закрытии
— Провалы газа (едем-едем, и вдруг машина резко теряет тягу, и педаль надо топить значительно глубже)

Приступаем к разборке:

Ну не дорогие ведь эти все прокладки. Да, пришлось повозится, чтобы их найти. Но ведь достали, и не заказывали из-за бугра ничего. Когда уже у нас начнут ремонтировать нормальный автопром не совковыми методами?

Проблема с подвисанием дросселя и провалом педали газа оказалась прозаичной.
Дросселя здесь открываются не синхронно. На фотках, в принципе, видно, что один дроссель стоит в закрытом положении немного под углом. Так вот, сначала открывается один дроссель, а затем "подхватывается" второй. И вот этот механизм "подхватывания" закис, и дросселя педалью открывались вместе. Открывали-открывались, но в процессе иногда этот механизм возвращался в нормальное положение и один дроссель внезапно призакрывался.

Еще оказалось, что было два места подсоса воздуха — одна прокладка дросселя была тупо завернута в одном месте, а в одном месте, судя по грязной полоске под прокладкой, просто сифонил воздух.

Маслопомойка же срала потому, что шланг вентиляции картера был тупо подран, и сама помойка была собрана абы как. Соответственно из-за шланга отсоса газов не было, разрежения не было, а из-под крышки текло масло.

Все вымыли, все механизмы смазали. Все собрали обратно без герметика — только новые оригинальные прокладки на идеально чистую и обезжиренную поверхность. И до кучи поменяли датчик положения дросселя.

На все-про-все ушло 8 часов времени, 6 литров бензина для отмывания, 3 банки аэрозольного очистителя карбюраторов.

Все собрали. Момент истины…
Дрожащими руками поворачиваем ключ зажигания, на приборке загорается… "ОК"! Поворот ключа дальше… пару чихов-пыхов, и она оживает, и всеми 8мью котлами сразу.
ВАУ! Она еще никогда так ровно не работала. Идеально — на мотор сверху полный стакан воды ставить можно. На газ реагирует ровно, равномерно, уверенно. Не проваливается, не зависает. И разрежение в картере! Оно теперь есть — крышку заливную присасывает! Вентиляция теперь работает!

Ну и заодно поменял педаль газа — на старой была оторвана подпружиненная накладка.

Всем бобра и ровных дорог! Продолжение следует…