Peugeot 308 SW (1G) (Моя дівка)

Перегрів у зливу

Я їжджу на Peugeot 308 SW (1G)
Івано-Франківськ, Україна

Зустрівся з неприємністю, а саме перегрівом авто. Сталося це в зливу, непомітно для мене стрілка температури зашкалила до максимуму. Звісно одразу заглушив авто і почав перевіряти під капотом чи не витік антифриз. На моє здивування все було в нормі. Почикавши до хвилини часу температура впала. Не ризикуючи пачав рухатись поволі назад додому. По дорозі ще раз так почала рухатись дивно стрілка, почав грішити на датчик температури, можливо через проливний дощ кудась попала вода і почало коротити.
На другий день завів машину дав їй прогрітись все ок, температура вище робої не піднімалась. Оглянувши все підкапотом нічого не помітив.
Після цього інцеденту пройшло два місяця, відкатав в 40 грудусну спеку все працювало штатно. Але знову попав в зливу і повторилась ситуація причому було помічено що температура різко зросла і знову впала.
Почав шукати на просторах інтернету інформацію, може хтось попадав в таку ситуацію.
Виявилось проблема може виникати через ремінь генератора. Вичитав, що в орігіналі стоїть ремінь фірми Dayco і буває що після його заміни на не орігінал може переставати крутитись помпа від так званої гітари. 
Згадав що в жовтні 23 року якраз його я і міняв, поставив від фірми febi(такий підібрали в магазині). Взявши старий(не викинув возив прозапас в багажнику) і штангенциркуль почав міряти товщину. Виявилось, що старий ремінь майже на 1мм товщий, причому я не знаю навіть скільки він відїздив, а новий febi приблизно 10 тис. + ремінь febi мав більш пласмасову структуру, а старий резинову і зовнішні частини різні. У febi гладка, а старого ні.
Не думаючи замови орігінал на exist dayco 6pk905s почитав на форумах, що він стоїть в орігіналі.
Після того як забрав, я їх порівняв....






Видно, що febi і тонший, і вигляд в нього більш пласмасовий ніж резиновий.

Не знаю чи мені такий попався, чи дійсно є така ситуація з ремнями генератора.
Бачив відео де не ремінь легенько лють воду і помпа починає пробуксовувати. В себе не перевіря. Перевірити чи дійно ремінь є причиною перегріву в зливу ще немав можливості.



Ціна питання 507 UAH, Пробіг 168000 км.
Опубліковано: 15 серпня 15:29
5 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Smart City
Тут ще питання в тому - де помпа і її привід знаходиться, що на нього у зливу так сильно потрапляє вода.
15 серпня 16:13
Я їжджу на Mazda 6 (2G)
roma-rex
Тут ще питання в тому - де помпа і її привід знаходиться, що на нього у зливу так сильно потрапляє вода.
roma-rex, тут може бути справа не в воді, а в тому, що в дощ зростає навантаження на генератор (підігрів скла, обдув, двірники) через це може почати пробуксовувати ремень
15 серпня 16:24
Я їжджу на Peugeot 308 SW (1G)
roma-rex
Тут ще питання в тому - де помпа і її привід знаходиться, що на нього у зливу так сильно потрапляє вода.
roma-rex, захисту піддону в мене не встановлено + жабо не дуже прилягає до лобового скла. У ті зливи по калюжах на дорозі прийшлось проїхатись і цього може вистачає. І про ремінь від febi від ззовні глядкий як пластик, а орігінальні мають текстуру і не так по них ковзає рука, може це впливає в сукупності
ремінь не пробуксовує бо зарядка не пропадала
15 серпня 16:56
Я їжджу на Peugeot 308 SW (1G)
jmc_ukraine
roma-rex, захисту піддону в мене не встановлено + жабо не дуже прилягає до лобового скла. У ті зливи по калюжах на дорозі прийшлось проїхатись і цього може вистачає. І про ремінь від febi від ззовні глядкий як пластик, а орігінальні мають текстуру і не так по них ковзає рука, може це впливає в сукупностіремінь не пробуксовує бо зарядка не пропадала
jmc_ukraine, ну захист піддона це мастхев....тільки приїхав з Карпат...то рази три дзенькіт був добрячий по захисту (стоїть металевий). По жабо це наша проблема, вирішується просто заміною шумки на саморобну з вспіненого поліетилену, воду відводить від двигуна на ура. В мене є запис на сторінці
1
17 серпня 11:10