Заміна двухмасового маховика та зчеплення

     Отож, на приборці 230 тис., авто має традиційні симптоми, які свідчать про те, що маховик трохи втомився працювати. Механізм хоч і ресурсний, але як показала мені інформація з інтернету, що ресурс у нього все ж таки може бути різний. Хтось першу заміну робить на 300+ тис.км пробігу, а хтось такий як я, замінює вже при досягненні 200+ тис. км пробігу. 
     Характерні дзвінкі звуки на холодну, іноді на прогрітому двигуні, а також не плавний рух при рушанні з місця (це також час від часу). Очікування, що симптоми ще не, аж надто критичні та ще можливо так поїздити, але якби не одне «Але». Внутрішнє відчуття, що є проблема, нехай і не критична, але її треба вирішувати. В мене кожне авто, це як дитина, я не можу спокійно спостерігати, коли є проблема

і в той же час, заспокоювати себе, що не все так погано можеш ще почекати. 

     Отож, про що я, рішення було прийнято «Так» замінюю. Далі була задача, визначитися кому довірити свою пташку і чи купувати усі запчастини самостійно чи все ж таки звертатися на СТО де є все необхідне у наявності.

     Традиційно я своє авто обслуговую у офіційного дилера, у Києві з цим слава Богу проблем немає. 

Порівняв ціни на запчастини у офіві (з 20% знижкою по акції Вік має значення) та в інтернеті, різниці немає, а якщо враховувати, що ще за доставку треба заплати то виходить навіть дорожче.
Заміну проводив на Renault Віннер Оболонь. Зранку загнав, у вечері забрав.
     Чи задоволений, що прийняв рішення міняти, однозначно так, по відчуттям авто стало приємніше йти на розгін. Плавний набір обертів, тихенька робота двигуна, однозначно +100 у карму і задоволення від водіння!

А тепер для тих, кого також в майбутньому чекають дані роботи, номерки запчастин.

     Сальник колінвалу не замінював тому, що він міняний і в гарному стані був, але номерок напишу 7701473544. Шайба зливної пробки 8550503619. 
     На оливі в коробку також вдалося трохи зекономити. Тому, що воно міняне у минулому році, обережно злили та залили в рівень.