Передние стойки — нежданчик

Осенью заехал на сервис, посмотреть состояние подвески. Мастер обрадовал меня -все ок.
Месяц назад мать захотела с ездить к тетке в гости -70 км в одну сторону. Чего б и не проехать, за день обернемся туда и назад, родственников увидим))) Пришел вечером, в пятницу, после работы за машиной, а она только открыла центральный замок и умер аккумулятор… ну трындец. Достал умную (импульсную зарядку) а она отказалась заряжать полностью высосанный аккумулятор. Пришлось на следующий день брать советскую и на малых токах поднимать аккум. Потом сосед прикурил, и машинка завелась… НО… АККУМУЛЯТОР НАСТОЙЧИВО НАМЕКАЛ МНЕ ЧТО НЕ СТОИТ НИКУДА ЕХАТЬ )))
Позвонил матери чтобы она собиралась. Зарыл гараж, сел в машину и поехал.))) Проехал буквально 5 метров и раздался сильный хлопок и чирканье (Аж мужики со всех гаражей по вылазили))). Были предположения что лопнула прикипевшая колодка. Проехал метров сто, с колеса аж дым идет, абс и есп молчат. Все приехали. Загнал обратно машину в гараж, снял колесо и вот картина

Сантиметра 3 пружины в резине. хорошо попал в канавку меж протектора, вроде не убил резину.

Хорошо лопнула не на трассе и не 70 км от дома. Обрезав болгаркой 5 см пружины, поехал в сервис.
Раз менять пружину, а она меняется парой решил поменять за одно и опора амортизатора с подшипником и пыльник с отбойником. Надежда была что амортизаторы целые. Пружины Lesjofors, Опора с подшипником — комплект SKF, пыльник KYB (не стал брать SKF они в 5 раз дороже ). Взял резинки под низ пружины, верхние побоялся брать, они толстые а передок и так поднят на 2 см.
Когда мастер разобрал стойки оказалось что один амортизатор полуживой. Пришлось бежать за амортами. Взял SACHS

Вот все что брал с ценами и кодами)

По итогу — на машине новые стойки, в поворотах стоит как влитая)) В кармане дырка ))