Пам'ять сидінь і комбінований салон

Цього разу досить простий апдейт але той який я дуже довго хотів, чекав і шукав.

По заводу в мене в машині були прості повністю механічні сідушки з тканини, без підпоясничного валика і висувної подушки під коліна. Самий дешман так сказати, але тканинний салон дуже комфортний літом і зимою порівняно зі шкірою (в А3 стоїть чисто шкіра і я дуже не люблю той салон, бо в жару сідаєш як на сковорідку, а зимою на кавалок льоду). Так як чисто шкіряний я взагалі не признаю, то комбінований був для мене ідельним рішенням в плані кофморту і функціоналу, тому я довго і нудно моніторив інторнети, щоб знайти щось в адекватному стані, фул електро з пам'яттю, комплектне і за адекватні гроші. І тут о диво, вискочив один в продажі на алегро і я майже відразу його забрав.

Два тижні часу і нарешті дочекався...

Салон без проблем повністю влазить в універсал і ще навіть трошки місця для всяких дрібниць лишається.

По роботі все дуже примітивно:

• Міняємо задній диван в зборі, ніякої електрики чи подібного там не треба, лише замінити кліпси (в мене він насправді приїхав з підігрівом, але я махав то підключати я тягнути проводку, так як ззаду ніхто не їздить ніколи)
• Сідушка переднього пасажира:
  • Знімаємо стару сідушку
  • Кладемо 2 дроти, один - маса (5 пін), другий - +12 для живлення моторчиків (4 пін) і запихаємо їх в червону фішку блоку підключення сідушок в підлозі. (живлення кинув через запобіжник)
  • Ставимо назад сідушку
  • Готово
• Сідушка водія (тут вже буде складніше):
  • Знімаємо стару сідушку
  • Кладемо 2 дроти живлення, один - маса (5 пін), другий - +12 для живлення моторчиків (4 пін) і запихаємо їх в червону фішку блоку підключення сідушок в підлозі. (живлення кинув через запобіжник)
  • Кладемо 3 дроти для керування пам'яттю, для цього в дверці водія має бути самий повний блок дверки
    • Червона фішка сідушки, 10 пін - ведемо в роз'єм дверки в 26 пін
    • Червона фішка сідушки, 6 пін - ведемо в комутатор CAN (біля підніжки водія) в пін 17H
    • Червона фішка сідушки, 7 пін - ведемо в комутатор CAN (біля підніжки водія) в пін 17L
  • Ставимо назад сідушку, решта проводки в мене було прокладено по заводу
  • Готово
  • -- В ідеалі обидві сідушки мають йти на один і той же запобіжник але я махав класти кавалок проводки через пів салону лише для того щоб воно по заводу було.

Далі треба зібрати карти дверей, але так як нові карти мені приїхали зовсім вбитими, то я вирішив випаяти з них вставки з алькантарою і перепаяти їх в свої рідні карти, так як самі вставки були в прекрасному стані.

• Бермо нові карти дверей і будь-яким зручним для вас способом розпаюємо їх, я гравером і шліфувальними насадками акуратно знімав пайку і тим самим робив рівну привалочну площину для подальшої пайки

• Беремо свої старі карти дверей, і точно так само розпаюємо їх.
• Прикидаємо нову декоративну вставку на карту і пропаюємо місця кріплення так як воно було спаяне заводом, для пайки я використовував стану поламану пластикову вішалку замість припою, вийшло досить непогано.

Вийшло досить класно, нічого ніде не скрипить і не тріщить, все як по заводу, мені дуже подобається. Паралельно ще повідновлював поламані кріплення кліпс, які вже колись хтось паяв при зйомі карт. Також потрібно зняти захист з блоку пам'яті сидінь і поправити кодування, і можна насолоджуватися крутою фічою.

Новий салон в рази зручніший, бо має більше регулювань і виглядає шикарно. Лишилося його помити і трошки підреставрувати дрібні подряпини.