ГБО

Хоча я ніколи не був прибічником газу, але все ж таки наважився встановити ГБО, тому шо ціна бензину кусається).

Місяців зо два тому було придбано комплект газового обладнання:

 балон АГ-50 на 50л з кріпленням;

 редуктор-випарник Mimgas M1000U;

 магістралі мідні;

 ВЗУ;

 перемикач газ/бензин;

 електроклапан бензину.

Також докупив туєву хучу клем, шланг системи охолодження 16 мм, хомути, вставку в карб, дозатор та трійники.

Епопея почалася з допрацювання заводських кріплень під специфіку АЗЛКовського багажника.

Балон виявився далеко не порожнім і знадобилося прикласти немало зусиль, шоб вперти його на місце постійного проживання)

Так, бензобак у мене не там, де повинен бути у кожного пануючого себе АЗЛК та ІЖа 😎

Газову магістраль протягнув по салону, як і колись таким же чином тягнув і бензинову. Фото цього безладу не робив.

Редуктор закріпив на лівому борту поряд з АКБ.

Декотрі шланги підігріву редуктора було виготовлено з FORDівського патрубка

бо ну дуже гарно в декотрих місцях підходили його вигини)

Навіть зливний кран прилаштував по-новому)

Далі довга пісня з переборкою коси перемикача газ/бензин, зборка системи охолодження, підключення електрики, допрацювання вставки, бо штатна ОЗОНівська не підходить для дифузорів Weber'а (розточено отвір первинної камери до 31 мм, фото теж немає, та проклейка шоб поставка купи трималася.

Також під шумок вирішило вирізати дуба кріплення тросика підсосу

Виготовлено нове з того, шо знайшлося по загашниках)

Дозбирання розібраного, і все.

Чотири доби пройшло недарма, результатом я задоволений)