В погоне за динамикой или установка ГП 4,13

Привет-привет!

Не прошло и пол года, как я поставил наконец-то главную пару 4.13, которая с начала лета ждала пока что-то не поломается в КПП, чтобы совместить тюнинг с ремонтом!

И… пришла очередь ремонта КПП, Вторая настолько сильно хрустела, что уже нереально было втыкнуть передачу без характерного и всем знакомого зубилистам звука "хрусь"! Понятно что виной всему большой провал между 1 и 2, а так же короткая кулиса и драгрейсинг по четвергам на протяжении лета, но любишь кататься, люби и саночки возить.

Разобрав КПП, стало ясно что она терпела много, это касается шестеренок и муфт первых двух передач. Того под замену сразу 2 муфты, 2 шестерни передач и два синхрона, все это дополняем заменой одного подшипника и новым полусинтетическим маслом! + устанавливаем ГП 4,13.

Долго томить не буду, а расскажу ощущения!
Машина стала живее на всех передачах, но немного неудобно что первая стала еще короче, теперь почти тракторной стала, но а так доволен! На каждой передаче чувствуется подхват, особенно нравится третья! ;)
По максимальной скорости машина стала медленнее, примерно на 5-7 км/ч, расход в городском цикле остался прежним, а по трассе стали немножко больше кушать.

Думал что поставлю пару и успокоюсь, теперь хочется 12 ряд! ;)