Атермальна плівка/шумоізоляція дверей

Бажаю здоров'я! На днях зробили тонування передніх стекол атермальною плівкою. Фото робити не став, так як нічого візуально не змінилося. Плівка BRAWIX Ultramarine 80%. Більш детально можна прочитати: brawix.ua

А сьогодні наведу приклад шумоізоляції передніх дверей. Оскільки працюю в тюнінг ательє, тому сам підібрав топ рішення для Citroen C5X7. Задача зробити максимально ефективну шумку при мінімальній вазі матеріалу. Показувати буду на прикладі водійської двері, пасажирська зроблена абсолютно так же (принцип дзеркальності - естетика наше все).

Етап 1. Зняття карти та розбір двері. Де що відкручувати описано у Mykhailo

Єдине що добавлю, висвердлюємо заклепки подіуму динаміка та знімаємо його. До бавиться трохи місця для прикатки шумки + перевіряємо/протягуємо кріплення склопідіймача.  

Етап 2. Підготовка двері до нанесення матеріалів. Робимо мийку внутрішньої частини двері, гарно продуваємо компресором/електродуйчиком. Обов'язково відриваємо позорний штатний шматок віброізоляції (прогріваємо строй феном і зрізаємо шпателем). Потім проходимось антисиліконом вн. філенку двері.

Етап 3. Нанесення віброізоляції. 

Xtreme 2 - 500x700

Надлегка і надліпуча при максимальному ККД. Клеїмо стик в стик між шматками. Дуже добре прикатуємо валиком.

Етап 4. Тепло-шумоізоляція. 

Multisoft

Легкий та ефективний матеріал. Полімерний клейовий шар, стійкий до вологи. Обов'язково стик в стик, не допускаємо зазорів!

Етап 5. Перевірка всіх роз'ємів, обробка їх очисником контактів. Змащення направляючих склоочисника, перевірка/протяжка всіх болтів. Також проводимо антикорозійну обробку низа двері.

Етап 6. Технологічні отвори. На цьому етапі треба завжди аналізувати конструкцію двері і добре розуміти який матеріал наносити. В наших дверях дуже великі отвори, і тут варіанти: 1 - можна було залишити штатну білу шумку, але на басах звук картону. 2 - заклеїти віброізоляцією - можна, але не в нашому варіанті, бо +1 лист на отвори це +1 кг зайвої ваги, тому не підходить. 

3 - наш варіант це акустична фольга товщиною в 200 мікрон.

Soundfoil

Супер легка і водночас жорстка. В неї мається клейовий шар, але ми додатково робимо по контуру отвора "ковбаску" із відірваної від фольги вібри 4мм (Залишались шматки від шумок).

Це для 100% герметизації отворів + якщо потрібно буде робити ремонт в двері, то обережно можна буде цю фольгу відліпити. Наносимо, краї прикатуємо валиком.

Потім наносимо наступний шар на фольгу - звукопоглинаючий матеріал на основі спіненого пінополіуретану.

Damper-light

 Знову ж таки вага не відчувається і для наших цілей супер - приглушити металевий барабан фольги на басах, зробити низькі частоти більш дорогими-якісними. Що стосується маленьких отворів, їх всі закриваємо. Вертаємо бархотку на місце і обов'язково її гарно вимити!

Етап 7. Карта. Підготовка до нанесення. Мийка (із за не герметичної шумки штатної була вся в пилюці і бруді). Сушка, продувка, протираємо антисиліконом.

Етап 8. Віброізоляція карти. Прикатуємо Extreme 2 на місця, де більш за все резонує пластик - робимо його більш "глухим". Особливо важливо навколо динаміка! Шматок 500х350 (пів листа).

Етап 9. Шумопоглинач Soundwave-15  + антискрип карти Soundline

Намагаємось клеїти без зазорів, охайно, щоб нічого не торчало. По торцях карти, зона динаміка, зона підсилювача приклеюємо антискрип. Нарізаємо на полоски десь 2см х 1м.

Етап 10. Міняємо усі кліпси на нові, в половині французів де стоять ці кліпси - вони одноразові! Навіть якщо вона не зламалась - лепесток її вже не буде гарно тримати! 

Поділюсь бонусом! Коли вдягаєте кліпсу, вона в своєму посадковому місці бовтається, на басах це буде чутно! Це важливо, тому в посадкове місце вкладаємо шарик вібри без фольги. 

Етап 11. Збираємо карту, та проклеюємо накладку ручки. Нарізаючи антискрип на шматки тоненькими полосками. 

Після всіх процедур отримаємо: 

• відчутне підвищення якості звучання динаміків;
• дуже відчутне приглушення вуличних шумів;
• закривання двері стане дуже "дорогим" і глухим, як в S-class. А також легким, будуть самі закриватись, тільки трохи потягнути на себе;
• значне покращення в терморегуляції (в парі з атермальною плівкою взимку буде довше тримати тепло, а влітку холод.

Приблизна вага матеріалу на дверь - 3.3 кг. Повірте, це дуже мало, враховуючи скільки шарів ми поклали. Звісно матеріали топ рівня не дешеві, але воно того варте.