Совпадения или машина тоже выбирает хозяина?

Привет!
Тема записи будет странной, того что уже накипело.
Кто верит в то, что машина выбирает хозяина? И что у первого хозяина вела себе послушно, без поломок, а после продажи — начинает безостановочно парить мозги и ломаться?

Похоже таким везунчиком стал я! Понятно что много переделок и колхоза было не из-за поломки, а ради тюнинга! Например запил головы, и так далее. Но в последнее время я стал просто удивляться умению автомобиля ломаться, и ломалось даже то — что в принципе у других работает вечно!
Я особо не пишу в бортовике, больше люблю читать!
Сразу оговорюсь, что за авто уход был должным, масло вовремя меняется, тосола всегда хватает, бензин онли 95, по ходовой вопросов нет, разве рейка люфтить начала, и то, о ней я напишу ниже.

Итак, после запила головы и установки распредвала — машина стала намного живее, для овощного вала в принципе бодро ехала, как раз для города в самую точку.
Ни с того ни с сего начало сочиться масло из-под поддона. Осмотрев поддон — удивился. Он крепится 14 болтами со спецшайбами которые не дают откручиваться им. Но у меня почти половина умудрилась открутиться! Никто не раскручивал их 100%. Затем после замены прокладки и новых болтов с шайабми стало все отлично, НО через неделю — снова начало течь масло! На третий раз я все же вопреки советам — обильно промазал герметиком и поставил на место! Течь прекратилась, но ни с того ни с сего начала есть масло, и очень аппетитно! В неделю доливал литр, хотя ехала хорошо, не троила и не дымила, в общем загадочно.
Затем копил деньги на ремонт и доливая масло каждое воскресенье. И когда выпал первый снег, я ехал на работу и мне навстречу вылетело тело на черном Акценте, которое летело прямо в лоб. Чтобы уйти от удара — пришлось вылететь на бордюр, в итоге погнул саблю, он же рычаг передний на правом колесе и умудрился согнуть заднюю балку на правой стороне! По кузовщине и днищу даже не чиркнул, пострадала ходовая часть! После замены задней балки и восстановления передка вроде на душе отлегло, только рейка начала немного люфтить, видать удар о бордюр ей не по вкусу пришелся. В общем сделаю в ближайшее время! но не давал покоя мне жор масла! Пока не пришли очередные морозы, и по утрам машина начала потраивать — осмотр свечей явно дал понять что изда пришла чему-то! Разбор ДВС о обрадовал и огорчил одновременно! После пробега в 15 тысяч после капремонта, из которых 3 тысячи честных, аккуратно обкатных были. Низ в идеале, поршня, колено, вкладыши, хон — все в отличном состоянии, разве что кольца слегка стерлись, и раз полезли внутрь, то решил их заменить на МАЛЕ, а вот направляйки за столь короткое время уже умудрились устать и появился люфт клапанов, при чем всех! Хотя они были бронзовые! А жор масла оттого, что когда клапан болтаться начал — то послетали мондавошки, они же сальники клапанов — и отражать масло уже было нечем! Естественно все было заменено на новое! Приобретены снова направляйки из бронзы у проверенного человека и мондавошки Гетз! Все собрали — машина снова жива! Счастья нет предела, но покатавшись неделю, у меня рвется ремень ГРМ и гнет клапана! Снова снимать голову, снова делать стандартную процедуру! Реально уже надоело!

ВОт скажите, что такое не везет и как дать ему по печени?
Эт у меня такое только или это норма жизни для АвтоВАЗа? Вроде ставлю запчасти не из дешевого сегмента.

Если у кого советы есть, то делитесь! Машину я не святил, не особо верю! Хотя при покупке иконки в машине были, но я сразу положил на полочку в гараж их!