Установка передних подкрылков

Передние подкрылки так же были никакие. Точнее потрепанные жизнью)

И вот пришло время их поменять. 
Заказал новые, но не оригинальные. Честно говоря даже не подумал (забыл), что они бывают разные - оригинальные (узкие) и неоригинальные (полностью закрывающие колесную арку). Так я получил типа под оригинал - узкие, но по цене неоригинала)). 

В общем хотел поставить сам (шо там ставить, раз плюнул, гвоздем забил, изнутри загнул)). Но, попробовав вытянуть старые крепежи, бросил это неблагодарное дело.

На следующий день, предварительно договорившись, приехал к уже знакомым читателю, мастерам).

Они конечно «обрадовались» моей просьбе (не их направление деятельности), но не послали, за что я им отдельно благодарен. 
Для удобства работы машину приподняли на подъемнике и сняли колеса. При необходимом инструменте без проблем сняли старые крепежи. А особо несговорчивые  «удалили» как ненужный зуб)).

Начали тулить новые. И тут я вижу, что они закрывают (как и должны), только перед и зад арочного пространства. А как же моторный отсек? Я начал представлять как покупаю еще одни подкрылки, закрывающие уже всю арку)). Ну, думаю, это лучше, чем ничего и сказал мастерам: «Серый, жми!» Мастера стали крепить новые подкрылки. 
Новые подкрылки стали нормально, но не идеально, а хотелось бы… Из этого делаю вывод, что нужно было не жлобиться и купить оригинальные. Но если учесть, что для полного закрытия арки нужно еще полный подкрылок, то этот не беда. Все равно закроется.

В общем дырок в районе бампера уже нет. В целом всё, как по заводу. А на заводе же не дураки были, по идее подкрылки они продумали (хотя похоже, не полностью)). 

Всем мира и мира. А еще мира и счастья. Остальное будет