Ревізія системи охолодження

Почнімо спочатку, минулого тижня був у відрядженні. Гайнувши чергову тисячу км в змішаному режимі (траса - місто) та відчувши всю красу київських заторів, до авто не було жодних питань. Розхід приємно дивував, а комфорт в пересуванні тільки прикрашав робочі будні.

Проте повернувшись до рідного Кропивницького, ввечері, вимкнув клімат та спокійно добиравсь домів. На черговому світлофорі звернув увагу, що при зупинці стрілка температури почала повзти догори.

Знаючи своє авто, в якому місце цієї стрілки між режимом "L" та "2" хоч би, що відбувалось)

розумів, що нічого гарного в цьому немає.

Наступного дня почав з ревізії всього ланцюжка системи охолодження:

• Перевірив роботу датчика ввімкнення вентиляторів скинувши з нього фішку. Він був в нормі, вентилятори працювали, проте з правого був шум підшипника
• Доречі сама фішка трималась на доброму слові, під ізолентою була якась пайка незрозуміла.

  

  
  
• Релле правого вентилятора спрацьовувало через раз.

Фронт роботи був зрозумілий, перепакувавши фішку на розєм датчика, прийнявся за ревізію електромотору вентилятора. Він доречі став спрацьовувати все рідше, і тільки після того як легенько його стукнути.

Розібравши його, виявив, що якір має люфт та залипає на магнітах. До того ж щітки були вже на грані.

Замінивши підшипник та щітки - зібрав до купи моторчик.

Змонтувавши все назад та перевірши спрацьовування вентиляторів, зрозумів, що датчик працює некоректно, а саме стрілка піднімалась вище середини і вже тільки згодом вмикались вентилятори. Тож вирішив його зняти та перевірити мультиметром.

На цьому етапі все просто: на самому датчику вказано, що розмикає контакти він при температурі +90С, тобто "на холодну" контакти продзвонюються мультиметром, після +90С вони розмикаються і опір зникає.

Організуваши на швидку руку кипятильник та банку з водою виявив, що розмикає контакти він при +97С, тому не вагаючись його замінив. Такі деталі намагаюсь тримати постійно прозапас... Тим паче старий датчик був неоригінал, в мене ж чекав свого часу саме оригінальний. Номер за каталогом Toyota 89428-33010

Зібравши все докупи - перевірив, стрілка була як вкопана, незалежно від того чи вмикались вентилятори чи ні, тобто все працює як має бути. Особисто знаю як то їздити з прикутим поглядом до температури двигуна, але все ок тепер.

Доречі, чому ще в заторах проблема себе не виявила - при працюючому кліматі вентилятори періодично вмикались незалежно від температури двигуна, тому підвищення температури і не відбувалось, двигун отримував додаткове охолодження незалежно від робочої температури.

P.S. Допис доповнюю накатавши ще 2 тис після ревізії. Гаражного ремонту моторчика вистачило якраз на цей кілометраж. І знову ввімкнення тільки після легкого щалбана по ньому. Тому вирішив замовити контрактний. Монтаж - демонтаж 10 хв і вуаля - все працює як по книжці. 

доречі, не на правах реклами, а як вдячність за гарну роботу - брав у хлопців з Одеси, Авторазборка QП — це не перше моє замовлення у них тому оцінка обʼєктивна. Вчора замовив і на ранок забрав у відділені. 

окреме їм дякую