#2 Вирішення проблеми з розвалом задніх коліс Volvo V50.

Вітання, спільното!

Час для великого поста, в якому я спробую описати дуже популярну проблему 90% V50х (статистика грунтується виключно на власних спостереженнях) та її вирішення.

Так про що, власне, це я? Про від'ємний розвал задніх коліс (колеса стоять "доміком"), краще це можна побачити на фото:

Наслідком такої болячки може стати сильний жор коліс.

Отже, переривши тонну інформації і порадившись із багатьма спеціалістами в даній галузі - зрозумів, що є два шляхи вирішення даної проблеми:

• Танці з бубном і зваркою.
• Заміна класичних-оригінальних верхніх ричагів важелів (які і впливають на розвал задніх коліс) на кастомні? з регулюванням.

Так-як, я не прихильник колхозних методів вирішення проблеми, та і, впринципі, вважаю, що краще витратити трішки більше коштів і зусиль, проте зробити все якісно та бути спокійним, адже - скупий платить двічі, або, процитую легенду: "Я не настільки багатий, щоб купляти дешеві комплектуючі" (Женя, якщо ти читаєш цей пост - тобі привіт ;) ).

Пару слів про те, чому так трапляється.

Зробивши висновок з того, що прочитав/почув від людей, які займаються цією справою пів життя, можу сказати наступне: в процесі експлуатації автомобіля в місці кріплення верхнього важеля утворюється виробітка, через що він і зміщується дещо в бік, а так як регульованих болтів він не має, компенсувати це зміщення не можливо, в наслідок чого колеса і стають "доміком".

Придбані мною важелі виглядають наступним чином:

Декілька порад при встановленні.

Важелі потрібно встановлювати тією стороною, що регулюється до цапфи/колеса.

1) різьбова втулка з подвійною різьбою (ліва+права) - регулює розвал.

2) гайка - контргайка затягується до втулки (1) впритул після регулювання.

3) фіксуючий болт - зажимається також після регулювання.

ВАЖЛИВО! Міцно затягнути контргайку (2) та фіксуючий болт (3), щоб не було люфту різьбової втулки (1) та стрижня з сайлентблоком, а також, фінальну затяжку болтів, що кріплять сайлентблоки пеобхідно проводити на ОПУЩЕНОМУ авто, а не на підйомнику, щоб запобігти передчасному виходу з ладу сайлентблоків.

Перед встановленням різьбові з'єднання необхідно змастити водостійкою консистентною змазкою (Літол-24, графітка, мідна). Ричаги сумістити із старими та виставити трошки більшу відстань між центрами 

ВАЖЛИВО! Задля безпеки - мінімальний захід різьби повинен складати не менше 20мм.

Впринципі, на цьому все! Якщо мій пост був вам чимось цікавим/корисним - буду радий лайку, коменту та конструктивній критиці!

Всім мирного неба!

P.s Купив дані важелі тут: Клац

#МаленькимиКрокамиДоВеликоїЦілі