Удаление катализатора

Особых предпосылок для этой процедуры не было, но, как оказалось, было сделано всё-таки не зря. Тем более сажевика у меня не было, и нет ни лямбд, ни каких-либо других датчиков, ничего перешивать не надо, да и сам корпус разборной (не надо ни резать, ни варить). Процедура заняла минут 30-40.
В таком состоянии был «выход» из катализатора:

А в таком состоянии был «вход» в катализатор:

Ппц экологии 🥀😷:

Собрали всё обратно без стронгеров, пламегасителей и тд. Проехался. В салоне никаких акустических изменений: ни громче, ни тише, свиста турбины, как многие пишут, тоже не слышно. Изменился звук выхлопа сзади снаружи — стал, как бы так сказать, чуть звонче. Но это только если стоять и слушать сзади, в салоне никаких изменений.
Объективно пока тяжело сказать, но первые впечатления — как будто момент сдвинулся вниз; видимо турбине легче раскручиваться теперь и подхват происходит где-то в районе 1350-1400 оборотов.
Завтра предстоит поездка 550 км, посмотрим как поведёт себя на трассе.

Всех с праздниками!