Тюнинг: Краник слива охлаждающей жидкости из блока и замена печного патрубка

Приветствую!

Не так давно у меня прогорел патрубок обратки с печки! Тосол начал капать на выпускной коллектор, жутко вонять и дымить!
С этой проблемой сталкивался каждый, у кого установлен паук 4-2-1! Слишком мало места между кузовом и коллектором! Решать эту беду можно или путем подвязывания патрубков, или врезать в патрубок кусок трубы в месте касания.

И попутно решил поставить в блок цилиндров краник для слива охлаждающей жидкости! Все таки хоть и редко сливаем тосол, но так неудобно с тазиком ловить капли по днищу автомобиля! ;)