Установка ВУТ и ГТЦ с Астры H на Астру G.

Как-то кум дал мне прокатится на своей Астре Н 1.6 (на изитронике и с абс).Так вот тормоза там стоят по размерам аналогичные моим-перед 280мм суппорт 57мм АТЕ, сзади 264мм суппорт 41мм Лукас.
При торможении замедление просто ураганное, чуть нажал и машина уже стоит.
После замены тормозов все вроде устраивало, но педаль стала брать ниже и чтоб затормозить эффективно необходимо приложить(в сравнении с Н-кой)большее усилие.
Решил сравнить тормозные системы и хар-ки машин.
Итак Астра Н(берем самую простую комплектацию с 1.4-она по весу аналогична астре ж).
Двигатель Z 1.4 XEP Twinport, ECOTEC
Объем двигателя 1364 куб.см
Мощность двигателя 90 л.с.
Тип двигателя Четырехцилиндровый однорядный
Коробка передач MT5/MTA5
Количество мест 5
Грузоподъёмность 475
Масса снаряженного автомобиля, кг 1230
Полная масса автомобиля, кг 1705
Астра G
Технические характеристики Opel Astra G 1.6 16V
Кузов
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Габариты
Длина: 4250 мм
Ширина: 1709 мм
Высота: 1425 мм
Колесная база: 2606
Колея передняя: 1464
Колея задняя: 1440
Клиренс: 130 мм
Объем багажника минимальный: 460 л
Снаряженная масса автомобиля: 1230 кг
Допустимая полная масса: 1660 кг
Итак имеем автомобили практически равные по массе и характеристикам, но вот на астре Н с завода(даже на самой маломощной (1.4 спереди 280мм 57мм-аналогично с моими, сзади барабаны)стоит ГТЦ 25.4мм, а на всех модификациях Астры G (если верить Экзисту)23.4мм.
Решено установить ГТЦ и ВУТ с Астры Н 1.4 на мою астру.
На разборке приобрел ВУТ с ГТЦ, по картинкам в каталогох запчастей все вроде одинаковое, но есть(как оказалось)и отличия.
Итак отличия ВУТ Астры Н:
1. Длина штока ВУТ короче на 15мм(примерно).
2.Отверстие под ГТЦ больше(это к тому что просто поставить ГТЦ астры g в ВУТ астры Н не получится)
Отличия ГТЦ
1.Диаметр рабочего поршня 25.4мм
2.Шток гтц короче на 5мм.
3.Первое отверстие под углом 45* (в астре G горизонтально обе трубки).
4.Разъем бачка тормжидкости другой.
Итак при подготовке отдал ВУТ andry00
Он как гуру металлообработки сделал шток регулируемым(за что ему огромное спасибо).
Для установки всего добра пришлось=
1.Снять АКБ и его площадку.
2.Снять патрубки(тонкие)с бачка ОЖ.
3.Открутить крепеж рамки блока АБС(рамка есть, а блока нет).
4.Снять блок реле.
5.Отключить разъем бачка ТЖ.
6.Снять ГТЦ(открутив трубки, отключив трубку на сцепление).
7.Снять ВУТ(камасутра еще та под торпедой и педалями).
Отрегулировать длину штока, собрать все назад.
При сборке переднюю трубку немного подогнул вверх, разъем подключил отрезав родной.
Процесс и сравнение на фото.
После установки ход и усилие на педали уменьшились-результатом доволен.
Сорри не все фото получились.