Торпеда от Вектры. Часть 4: замена опелевского вентилятора на ваз

Приветствую!
Я так думаю, что тема про замену вентилятора отопителя Опель на ВАЗ будет актуальна для многих, кто решился ставить торпеду с Вектры!
Все же машину в 1994 году перестали выпускать, а вентилятор не вечен.

После установки печки от опеля, долгое время не было предела радости. Ветра дает она очень много, и во все направления! А самое главное, что и лобовое стекло отлично стало обдуваться! А прелесть 4 скоростей оцениваешь когда немного поездишь. Кстати, первый режим у меня постоянно включен. Привычка

Так вот. Вентилятор от Опеля полноценно прожил буквально неделю. Затем засвистел, стал подкликинвать и в конечном итоге умер. Сначала я надеялся что там подшипник от старости заклинил, но осмотрев — понял, что там скользящая втулка. Клинить нечему. Значит или щетки стерлись или смерть якорю.
Осмотр показал что щеткам еще жить и жить, а вот якорь совсем устал.

Как видно на фото, что ремонтировать уже нечего. Сначала хотел искать на разборках, но цена от 300 грн и выше за такой же усталый бэу — слишком много.
Стал искать варианты, а их то и немного:
1) Ставить ВАЗовский вентилятор вместе с кожухом, но придется снова снимать печку и сильно кромсать корпус.
2) Постараться в корпус опелевского мотора всунуть ВАЗовский.

Решил пойти по варианту №2, кстати мне так советовал @2Fox и @Prokofiev.

Порядок действий:
1) Снимаем крыльчатки с обеих моторов. Это делается просто. Упираем крыльчатку между двух табуреток и по оське бьем пробойчиком. С ВАЗовского слетает аж бегом, а с Опеля совсем неохотно. Сразу видно, что немцы перестраховались! ;) Получается вот такая беда:

Как видите, Опель больше диаметром, не много ниже! Но самое приятное, что они оба имеют одинаковый посадочный размер!

2) Полностью разбираем моторчик Опеля, оставляя от него только корпус. Только он нам и пригодится, остальное все на мусор.

3) В корпус мотора Опель засовываем ВАЗовский мотор, получится вот такая конструкция:

4) ЧТобы максимально глубоко утопить моторчик, сбоку делаем 2 пропила и фиксируем для плотности изолетной:

5) Идем к автомобилю, подключаем проводку и уже на месте насаживаем крыльчатку, чтобы не было трения.

Все, моторчик готов!
По скорости дует не хуже Опеля 100%. И самое удивительное, что работает очень тихо! У меня в ВАЗовской печке этот же вентилятор намного шумнее был чем здесь!

Если что, спрашивайте! ;)

UPD:
Часть 1: Крепление печки Opel
Часть 2: Крепление торпеды
Часть 3: Резистор от Шевроле-Нива