Теоретический вопрос: проставка под шаровую. Вредит или помогает?

Привет!

В поисках адекватной работы подвески, я столкнулся с тем, что ставят под шаровую опору проставки, которые наклоняют вниз рычаг и тем самым смещают центр масс и центр крена. Как бы в теории все красиво получается, ниже рычаг — в поворотах развал будет работать в более широком диапазоне.

Как бы по чертежу все ровно получается. Рычаг наклонили — крена меньше, но есть одно но! Существует такое понятие как "ударное управление". Если совсем кратко описать, то суть такова. Рычаги должны стоять на авто параллельно, и это сделано на заводе так. при работе подвески схождение остается константой и не меняется.

Если мы установим проставку, то нижний рычаг будет уже не параллелен остальным, и тем самым во время движения будет меняться схождение и автомобиль будет швырять из стороны в сторону. Или я ошибаюсь? У кого есть опыт использования проставок и замера изменения схождения на стенде — дайте ответ!
Спасибо заранее!