Старт потребителей после запуска мотора

Приветствую всех!

Как-то случилось, что зайдя домой на пол-часа — я к авто вернулся уже следующим утром. И не смог со стартера запустить мотор. Пару раз провернул и начал отщелкивать.
Виной всему — включенная магнитола и работа 2 усилителей. За ночь изрядно посадили АКБ и пришлось воспользоваться "помощью друга" и завести с толкача. Решил, что так не годится и надо фантазировать.

На ум пришел вариант — установить блок предохранителей от ВАЗ 2106 нового образца, №41.3722. Он идентичен ГАЗовской. На него повесить все доп приборы которые есть, и оставить место для подключения будущих. Запитать его через реле и чтобы плюс подавался только после старта мотора. Очень удобно!

Приобрел эту колодку, так же колодку реле и 4 контактное реле. Немного изоленты, термоусадки, провода 2 метра и можно приступать! Если учесть что почти все автомобильные реле 30 ампер переваривают, то для этой нагрузки нам понадобится шнурок сечением 6мм2.

Таким образом я пропаял плюсовые ножки

Питание.
Постоянную массу взял от кузова, тем более под торпедой в районе водителя у нас есть заводские шпильки для массы.
Постоянный плюс протянул от АКБ через предохранитель, (номинал выбирайте исходя из своих потребителей)
Сигнальный я взял от лампы индикации заряда АКБ или с возбуждения генератора.
Получилась вот такая схема:

К колодке запитал те потребители, которые должны запускаться только после старта мотора
Это усилитель на сабвуфер и ДХО "Дальний в полнакала"
Далее список устройств будет пополняться.

Теперь стало очень удобно!
При заглушенном авто — потребители не работают, не тянут энергию из АКБ.
Магнитола работает только в режиме Фронт/Тыл, саб молчит.
А после старта — на колодку подается плюс и потребители начинают функционировать.

П.С. Замерял недавно ток утечки, его у меня много, еще предстоит разобраться почему, но даже именитые магнитолы Пионер, с откинутой панелькой все же много тянут с АКБ. Придется ставить тумблер и на ночь его отключать или через реле сигнализации запитать его.