Ліфт 3". Ключі торсіонів

Запис про ходову #2.

Тут розповім про проблему, яку неймовірно хотів вирішити з першого дня володіння Каділлаком. Але це потребувало комплексного підходу. А саме... перід авто був набагато нижче корми. Нажаль чи нащастя фото того ужасу в мене немає.

Причиною тому було те що...

▪︎ підвіска колись була активна з пневмою на задній осі. Ні перід ні зад не працюють і вже, я так розумію дуже давно.

▪︎ був, ну і є ще досі присутній "колхозінг" підвіски задньої осі. Про це згодом...

▪︎ всі чотири амортизатори були мертві, відповідно не гасили коливання важкого кузова. Чим була збільшена нагрузка на торсіони.

От і підійшли до конструкції підвіски. На передній осі немає звиклих нам пружин чи ресор, там торсіони. Власникам французів, Т4 VW, і можливо ще якихось авто знайома ця конструкція. Торсіон працює на скручення і має здатність з часом послаблятись, а особливо коли вся вага під час коливання тисне на них. 

Не знаю як у інших, а у американців можна підтягувати чи послабляти натяг торсіону, так званими ключами. Тим самим міняти жорсткість підвіски і кліренс авто. 

Як воно все виглядає:

• Поперечна п-подібна балка в середину якої вставляються "ключі" торсіонів.
• "Ключ" торсіону
• Торсіон
• Передній важіль (нижній ричаг)

Власне так виглядають "ключі" торсіонів. Лівий це мій оригінільний, правий це новий з можливістю ліфта передньої підвіски на 3".

Торсіон заходить в 6-гранний отвір і болтом знизу ми робимо потрібний нам натяг.

Ось тут добре видно на скільки зміщений 6-ти гранник у порівнянні з заводським "ключем"

Оригінальний ключ що стояв на машині був викручений повністю до упору, відповідно не давав можливості зміни натягу. 

Що стосується заміни. Тут ще потрібна приспособа щоб піджати "ключ" при демонтажі, що звільнити його від упору на поперечну балку. 

Типу такої. Я не купував її. Ми зробили її самі. Фото саморобної немає, та і мені стидно було б її показувати. Виглядає страшно бо робилась дуже швидко. 😅

Після того як звільнили торсіон від натягу... в 4 руки з кувалдою, і ласкавими словами пішли вибивати торсіон з "ключа"

В результаті:

В комплексі всіх продедених робіт, це зовсім інші відчуття управління, стабільності на дорозі ну і естетичного задоволення.

Мораль... кожен вінтік і вузол важливий, так як впливає на роботу в цілому. 

🫡