Январь 7.2 — оживление усопшего!

Приветствую друзья!

Есть такая мудрость, которая звучит так: Количество опыта прямо пропорционально количеству сожженной или испорченной аппаратуры!
Поэтому прежде чем постигать дебри самостоятельной прошивки и переделки Январей — хочу предупредить, что есть доля риска увалить мозги. И как заснут мозги, зависит от везения: или станут кирпичем, или для оживления потребуется ребутнуть их. Будьте бдительны и крайне внимательны!

Буквально пару-тройку статей назад, я подробно описывал что потребуется для прошивки и порядок действий. Особенно мне нравилось заливать прошивку не снимая с авто, а через К-Линию! Но случилось неприятность, которая удивила меня. Я включил режим записи, а блок в него не вошел, я повторил еще раз — и блок замолчал. Реле не включалось, машина перестала заводиться, и на диагностику ответа не было. Сначала я подумал что дело в контакте, питании, но перепроверив все — убедился, что проблема в самих мозгах. Они или сгорели, или прошивка дропнулась. Но самое интересное, что на машине шиться категорически не хотели. В общем временно Январь мой стал кирпичом.

Моих знаний не хватало самостоятельно решить вопрос, и я обратился к специалисту в области электроники — Лехе. Он почти убедил, что Январь трудно убить, он живуч и достаточно хорошо умеет защищаться и уходить в режим защиты. Но я все же промониторил цены на б/у блоки управления, ценник в 1300-1500 достаточно огорчил. Леха по моей просьбе, собрал универсальный кабель, с помощью которого я могу и диагностику через ОБД-2 разъем делать, так и непосредственно через 81 пиновую колодку прошивать авто, и все это без всякого колхоза. Оставалось только дождаться устройства и проверить на деле.

Автомобиль без движения простоял чуть более месяца, за это время у моего товарища DimonErshov тоже случилась похожая беда. Он залил корявую прошивку, и блок помер. В итоге Дима блок оживил методом перемыкания контактов, но об этом лучше прочитаете у него в БЖ.

И через 2 недели ожидания я получил посылку, в которой находился хитрый прошивочный шнур, который просто обязан был оживить Январик.
Напомню, что мой прошлый кабель отказался соединяться с блоком, что на авто, что на рабочем столе.
Полностью готовое изделие выглядит так:

Более подробно:
Это хвост и 81 пиновая колодка. На хвосте виден тумблер имитирующий вкл/выкл зажигание, гнездо для подачи питания 12 вольт, и штекер белого цвета — передача данных

Далее на фото, разъем ОБД2 с диодными индикаторами состояния, и тумблер разрешающий запись в блок при необходимости. Т.е. если просто диагностика необходима, то USB в ноут и OBD-2 в авто, а если прошивать, то белый штекер подключить к "хвосту", что на фото выше.

После нужных манипуляций, блок ответил Комбилодырю. В итоге прошивка по непонятным причинам самостоятельно дропнулась, блок был пуст. Я думаю что причиной стало ворованное, взломанное и пиратское ПО, которое не всегда работает корректно.

Затем записал прошивку, пошел тестировать на своем авто. Машина запустилась, настроение стало лучше сразу! Так что изучать азы самостоятельной прошивки авто я не брошу, а наоборот стало еще интереснее!

Вывод я думаю сделаете сами, мои подписчики. Не всегда элементарные вещи проходят гладко, есть моменты на которые мы не в состоянии влиять! ;)

Всем удачи!