Снятие, чистка, ремонт (форсунок, впускного коллектора и интеркулера).

После устранения течи масла из под пластиковой части клапанной крышки, взялись за устранение течей со стороны форсунок, замена резинок в посадочных местах, а также проверка на стенде и ремонт.

Замеры на фото были произведены уже после промывки, в итоге выяснилось что 2 и 4 форсунка льет сильно в обратку, было принято решение делать механическую чистку с разборкой и установкой рем. комплекта на 2 форсунки.
Форсунки пришли в норму:
2) 600-700 бар
4) 500-600 бар

Также была произведена чистка коллектора и устранение последствий течи масла с под клапанной крышки.

Также было принято решение промыть интеркулер изнутри и заодно снаружи, так как через сапун гнало масло во впуск, из-за того что была просевшая пружинка мембраны.

И то что не попало в кадр, замена впускного патрубка, который находится между интеркулером и дросельной заслонкой. Он уже был пересохший и из него вылазило волокно местами, также у поворота, который непосредственно заходит в дроссельную заслонку были обломаны усики.