Нехай буде тепло! Готуємося потроху до зими

Ну ось, нарешті, зробив те, про що писав ще у першому пості про Лексі, хто не читав, почитайте) а коротко, вирішив питання з обігрівом салону.

Проблема була помітна ще з перших метрів і хвилин разом, машина була суто літня, бо пічка не гріла взагалі. Звісно хотілося відбитися малою кровʼю і мінімальними витратами, в минулих постах є розповідь про спробу промити радіатор і фото того болота яке там було, подивіться, буде трохи цікаво. Але всі спроби були марні, на додачу зʼявилися «вода» в салоні. Тож сказати що промивка нічого не дала неможна, дала: трохи почало дути теплим з права, машина миттєво запотівла при вимкненні кондиціонера, зʼявилася калюжа, або як кажуть Тернополяни - калабаня.

 Всі симптоми свідчили про те що радіатор своє віджив, тож я почав шукати рішення. Звісно, як перфекціоніст хотів зробити все як має бути, оригінал вся фігня, тож звернувся до товариша який працює у Тойоті, і зрозумів що не дуже я і хочу оригінал. Ціна у офіціалів якась захмарна: 36 716 грн. Звісно що почав шукати альтернативні варіанти, яких було багато, але вирішив звернутися до перевірених хлопців які знайшли мені нормальний варіант за приємною ціною, звісно що після цифри майже 37к і 10 здасться приємною, але ціна питання встала у 2650грн. 
Радіатор є, тепер знайти б майстра з нормальними руками, як виявилося з таким запитом у Тернополі є лише один майстер по питанню саме пічок.

Більше за все я боявся що доведеться знімати торпедо повністю, але велика дяка старій японській школі і добрим людям з чатику по jzs160 які мене заспокоїли, бо достатньо просто зняти бардачок і відкривається доступ до радіатора пічки.

Саме так ми і зробили, демонтаж бардочка та CD ченджера, (так він у бардчку, він справний і я їм регулярно користуюся.) і ось він, довбаний радіатор. По всім ознакам ми були тут перші.

Трохи згодом, після відʼєднання трубок дістали радіатор, фото далі, коментарі зайві:

Окремо варто зазначити що ми дійсно були перші, радіатор виявився рідним, тож як на його вік, 27 років, він ще у непоганому стані. Сильно переймався за стан трубок, тому шукав радіатор одразу з ними, як виявилося дарма. Рідні трубки були у відмінному стані, як і рідні сальники і це виявилося дуже добре, бо коли ми прийняли рішення відʼєднати трубки від нового радіатора, виявили що сальники на ньому повне лайно і щільність зʼєднання дуже умовна. 

По розміру трубки ідентичні, тож жодних проблем. Старі оригінальні сальники виявилися набагато кращі за нові, не тільки ті які були на нових трубках а і взагалі, мʼякі і еластичні, тому поставили їх на місце. І ось новий радіатор на місці, перевірка на щільність, доливка антіфрізу і все, тепер пічка працює відмінно.

По бюджету:

Радіатор: 2650

Робота майстра: 1300

Нерви через пошук і саму ситуацію: безцінно.

Тож раджу вам, друзі, підготуватися до холодів завчасно, щоб коли вони настануть вам було тепло та комфортно, і не було неприємних сюрпризів.