Тюнинг: Приобретен 12 ряд КПП

Приветствую друзья!

Если говорить об ускорении с места, то важную роль играет правильный подбор передаточных чисел кпп. И по сути, рывок с места обеспечивает нам 1 и 2 передачи. Да и результат гонки почти всегда зависит от старта. Более слабая машина с удачно подобранным рядом КПП может быстрее проехать дистанцию, но с меньшей максимальной скоростью на выходе, чем более сильный соперник, но с менее удачным рядом КПП. Т.е. ускорение было быстрее, и соперник хоть и развивал больше скорость, но ему не хватает дистанции догнать, я думаю у многих были такие моменты, когда вроде настигаешь противника, а уже финишная черта ;(
Очень подробно поделился опытом на счет КПП AntonSagdakov в своих БЖ. Рекомендую к ознакомлению!

Про недостаток нашей коробки уже написано много

Слишком большой провал между 1 и 2 сводят на нет все усилия двигателя во время разгона. Если к примеру раскручивать мотор на 1 передаче до 7000, то переход на вторую будет на 3750 оборотах. Проблема в том, что не каждый вал везет до 7000 об/мин, а если и везет до 7, то ехать начинает явно не раньше 4.

Понятно, что для спокойной езды стандартный ряд вполне пригоден. Но провал между 1 и 2 передачами быстро убивают синхронизатор 2 передачи, начинает хрустеть! Естественно мы сразу не лезем менять его, ездим дальше и в конечном итоге при ремонте попадаем на замену еще и муфты! ;)
И уже сколько лет устанавливается она на 2109, 2115, 2110, Калину с Приорой, а так передаточные числа завод и не смог изменить. Почему так — нам не известно, но на помощь пришли Тюнинг организации, которые производят десятки рядов с измененными передаточными числами под любые требования.

При выборе ряда основная цель — чтобы конфигурация его подходила под "характер" мотора, и чтобы последний всегда работал в нужном диапазоне.
Абсолютно любой тюнингованный ряд избавляет кпп от главного недостатка — большого провала между 1 и 2 передачами. Остается только выбрать самый подходящий для своих требований. Их масса, самые популярные гражданские — 18, 102, 103, 104, 11…

Но кроме сильного провала между 1 и 2 передачами, есть слегка заметный провал между 3 и 4. И вот я всегда хотел, чтобы был такой ряд, который удлинял 1 передачу и слегка укоротил 4!

Встречайте, приобретен, но не установлен еще 12 ряд! ;)
В нем мои пожелания учтены и уже опробованы многими любителями! ;)

Судя по графикам, довольно неплохо получается, характер ряда не боевой, но зато ремонтопригодный.
Теперь я еще ближе к своей цели. Надеюсь что в скором времени появится блокировка и легкий маховик!
Мысли материализуются — буду мечтать! ;)

Ps. Если кому-то показалась запись слишком сухой и не информативной, то не обессудьте, это был так сказать анонс покупки, об ощущениях будет в дальнейшем запись!
А пока ряд лежит на полке, ждет сестру блокировку и брата маховика!

Всем удачи!