МЖЖ: стабилизатор/усилитель задней балки

Привет друзья!

Продолжаем модную тему о МЖЖ (модном желтом железе). Судя по активности пользователей ставить лайки, сразу видно то, что касается типа тюнинга не прилагая огромных усилий — всегда в моде. И темы про распорки, диски, фильтры нулевого сопротивления — будут всегда читаемы и повторяемы бесконечно! ;)

Я писал уже, что достаточно немало деталей в гараже пылится без дела. И пока есть настроение — неспеша устанавливаю на авто и стараюсь в БЖ делать субъективный вывод. Недавно установил распорку нижних рычагов, теперь пора с полки доставать усилитель/стабилизатор задней балки.

Начнем с того, что само по себе название "стабилизатор" к этой детали не подходит. Того что задняя балка жестко связывает 2 колеса, в отличии от передней оси, где они независимые. Того правильно все же называть — "усилитель задней балки". Прикрепляясь к балке — он работает на кручение и должен по задумке делать балку менее податливой к деформации при нагрузке. Хотя балка и сделана ребром, но все же немного "играет". В Приоре завод усилил балку не желтым тюнингом, а вварил торсион, который выполняет тоже самое, но гораздо лучше.

Установка совершенно не доставила хлопот! Этому способствовало то, что не пришлось сверлить отверстия для креплений: они уже были, значит у прошлого или позапрошлого владельца авто стабилизатор стоял, и при продаже был снят.

И теперь об эффекте.
Прежде всего отмечу, что зад стал более грубо и отчетливо передавать удары от ям и выбоин на кузов! Я так понимаю что без усилителя желтого — балка немного играла и сглаживала удары, теперь стала менее податливой. В поворотах крена меньше не стало, да и не с чего ему становиться меньше. Эффекта от улучшения управляемости не ощутил, да и влияние на крен на переднем приводе все же в большей степени зависит именно от передней подвески и жесткости стабилизатора спереди.
Многие слышали, мол нельзя ставить задний стабилизатор вместе с усилителем кузова. Напомню, что теперь у меня стоит и сам усилитель кузова и желтый стабилизатор на балку — никакого намека на срыв оси в повороте не наблюдается, как на сухом так и на мокром покрытии.

Советовать не буду эту вещь, шибко дорого уж она стОит. Как конкретный усилитель балки ее рассматривать тоже не могу, ведь чтобы как-то усилитель балку, применяют немного иные конструкции, как на фото ниже.

На фото выше — 100% эффект при нагрузках будет! ;)

Всем спасибо за прочтение! У кого будут замечания или вопросы — рад буду диалогу!
Удачи и до встречи!