Замена датчика ABS переднего правого колеса

Месяца 2 назад, заезжаю на стоянку, выворачиваю руль, и тут приборная панель начинает показывать предупреждения про большое количество отключенных вспомогательных функций. Руль стал тяжелым.

Т.к. я внимательно читаю Ford-овские бортовые журналы, я сразу узнал достаточно распространенную проблему, которая выскакивает в промежутке 110 000 – 180 000 км. Датчик ABS, но какой из них?

Подключившись ноутом к мозгам и считал ошибки. Вердикт: Датчик переднего, правого колеса.

Придя домой я сразу же заказал оба (левый и правый). Т.к. многие пишут, что проблема возникает и с левым датчиком тоже.

Первое время я помнил о проблеме, не хватало времени на замену, да и она не проявлялась снова. Через перу недель я про нее успешно стал забывать. Временами, вспоминая про нее я подумывал, может глюк, может больше не проявится. Второй и третий разы проблема проявилась, когда я был в отпуске далеко от дома, где нет знакомых мне мастеров и СТО, и конечно же, приобретенные мной датчики остались в гараже в коробке. Труханул я не на шутку. Ехать хрен знает откуда на неисправном авто. Но после выключения и включения зажигания, ошибка пропадала. Каким-то магическим образом она исчезла снова. Но, на этот раз, я-то о ней не забыл и когда приехал в домой, первым делом занялся ею.

Процедура простая, но с нюансом.

Нюанса в поддомкрачиваниие и снятии колеса нет. Он появляются в фишке.

Видите, вот эту красную хрень. Это стопор. Он не дает нажать нам кнопку на фишке, чтобы отсоединить датчик.

Отвертка под него не подлазит, а если подлазит, то она ее с легкостью откалывает от стопора куски, но не вынимает. Дабы не доламывать, решил зайти с заднего прохода, как всем известный врач. Если посмотреть на фишку с другой стороны мы увидим другую сторону стопора. Вооружившись торксом чуть меньшего диаметра стопора, я на него надавил и вытолкнул. Выскочил он очень даже шустро.

Замена всего комплекта датчика провел без переустановки кронштейна, который поддерживает часть магистрали датчика и идет в комплекте. Родной кронштейн, на авто в отличном состоянии.

Сам датчик откручивается головкой на 8.

Честно говоря я больше занимался любовью с фишкой, чем менял весь датчик. В общей сложности процедура заняла 20 мин.

P.S. Левый датчик , решил поменять позже, когда будет не так жарко.

P.P.S. Из всего выше написанного вынес урок. Если проблема с датчиком ABS проявилась хоть раз. Сразу меняйте датчик. Иначе во второй раз будет скоро и в самый неподходящий момент.

Надеюсь эта информация поможет вам.

Всем добра!