Покупки: Приобретен мотор 21126. Когда-то будет 16v!

Приветствую дорогие читатели!

Как вы заметили, но я ничего важного в автомобиле не делаю! Все езжу на старом моторе, сток ресе и Нуждине 10.93, на газу! ;) Многие интересуются, вдруг у меня творческий кризис начался, но нет, все в порядке. Просто я наконец-то пришел к тому, что какой крутой распредвал не был, но объем решает вместе с количеством клапанов. Поэтому приобретен мотор с Приоры, он же 21126 с кредитной машины 2008 года. Как утверждает продавец/разборщик, то тачка прошла 60 тысяч, затем много непоняток и в итоге она оказалась на разборке, откуда я и забрал двигатель! Я не буду выкладывать фото, все и так понятно каков он внешне. Скажу что комплектация почти полная, не хватает только 1 ИКЗ (Индивидуальной катушки зажигания) и масляного щупа, остальное на месте. И не подумайте что я с жиру бешусь, просто когда мой 8v мотор потребует ремонта, то мне восстановить его будет гораздо дороже, чем поставить шеснарь! Уже много раз подсчитано и перепроверено!

Пока мотор отдыхает в гараже, я составил список деталей, которые необходимо приобрести в первую очередь, чтобы установка мотора заняла максимально кратчайшие сроки, а не растянулась на месяца.
1) Выпускной коллектор 16v под кузов Самары! — У нашего кузова между моторным щитом и двигателем гораздо меньше пространства, поэтому надо покупать "тюняшный" коллектор
2) Масляный щуп
3) Рампу старого образца или выносной РДТ
4) Продать ИКЗ и поставить обычный МЗ (модуль зажигания) с ВВ проводами
5) …

Остальное уже буду смотреть по месту в момент свапа моторов! Я уверен что придется еще немало чего докупить, но будем решать проблемы по мере их возникновения.

Спасибо за прочтение, и прошу прощения за такую скудную запись в БЖ, просто покупка мотора не такая и важная новость, чтобы про нее писать мемуары! Пока это конструктор, из которого выйдет что-то толковое или нет — покажет время! ;)