Зміна параметрії BCM під китай фари full led v2

У цій статті хочу розпрвісти про свій доствід покупки китай фар в2 на модулях та їх налаштування. Так як в Україні я не знайшов таких фар на модулях, то довелося  купувати на Алі. Брав тут. Разом з доставкою обійшлися в 530дол. З розтаможкою пронесло) 

Все, що описано нижче - це результат моїх спроб та тестів,  все підбирав методом тику, трохи спілкувався з іншими власниками таких фар, само собою всім вдячний за інформацію🙏, яка допомогла скласти загальну картину по проблемах з фарами. До цього в авто по параметрії були змінені виходи під жовті повороти (спосіб з протяжкою проводів, є в мережі) 

Даний спосіб допоміг мені налаштувати фари, які не укомплектовані контролером (додатковим блоком) на 90% (не буде коректно працювати аварійка при вимкненому авто) Поки так, знайшов схожий блок на Алі, поки чекаю, якщо вийде налаштувати аварійку - доповню статтю. Для зміни параметрії потрібен буде шнур Vag Can Pro. У мене китаєць, який був придбаний для переробки поворотів на жовті. Придбати можна як у нас так і в Китаї.

Як я вже зазначав, дані фари по нормальному мають йти у комплекті з контролером (додатковим блоком)  (див. фото)

 та перехідниками, якщо у тебе такий комплект -  вітаю, повезло) Якщо перехідників немає, теж не велика проблема, треба просто перепінувати роз"єми,

— 10 пін на 9
— 7 пін на 10
— 4 пін на 1

+ на 7 пін треба подати додатково масу.

У мене перехідники були у комплекті, тому цей крок я пропустив, але не було блока і тут почалися танці з бубнами) Пояснив китайцеві, що потрібен блок, він традаційно впав на мороз, типу все має й так робити, розмова зайшла в тупік, я відкри суперечку і Алі вже має мені повернути 80дол.😏

Проблема саме цих фар в тому, що у них є анімація і для нормальної роботи на фарах має бути постійне живлення, щоб вони один разапустились (показали анімацію) і далі вже коректно працювали. Але у режимі поворотів відключається ДХВ, на фарі зникає постійний плюс і вони вимикаються, а далі при переривчастому плюсі фари намагаються запуститись і замість динамічного повороту ми бачимо просто уривок анімації😬

Отже переходимо до параметрії, підключаємо шнур до авто, вмикаємо запалення (двигун вимкнено) запускаємо програму vcp >>> 

Як видно на фото на виході С47 (та А6)  у мене пусто, це виходи на яких зазвичай висять денні ходові вогні (ДХВ). Причина в тому, що у мене фари давали помилку по ДХВ (якщо помилок немає- цей пункт можна пропустити), пробува відключати холодне/гаряче опитування, нічого не допомагало(

Далі нам треба вирішити проблему з живленням на фарі при роботі повороту,

Після такої маніпуляції при ввімкнені поворотів на виході ДХВ пропадає плюс, але він є на виході габаритів і все корректно працює🥳

Із мінусів даного способу:

• якщо ввімкнена функція відключення ДХВ при піднятому ручнику, то фари теж будуть вимикатись (при бажанні функцію можна вимкнути через той же vcp) 

• не працює аварійка при вимкненому авто, бо зновуж таки ДХВ не працюють.
•  

Тобто не працює ДХВ - не працюють фари, бо постійне живлення подається саме з ДХВ.

У всіх інших випадках фари повноцінно працюють, перезапусків немає.

Ціна питання - 0грн.

Наразі чекаю блок з китаю, і буду пробувати вирішувати питання з поворотами.


P.S. Буду вдячний за будь-яку інформацію від власників фар з блоком живлення (наразі цікавить на які піни фар йде живлення від блоку)

Усім миру, добра і гарного світла)